[实用新型]同步器结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零部件，尤其是涉及一种同步器结构。

背景技术

现有的同步器通常采用三个结构相同的滑块对齿套定位，三个滑块结构相同，受力均匀时能够对齿套定位，但受力不均匀时，容易造成齿套偏摆，不仅舒适性较差，而且容易导致同步器损坏。

实用新型内容

本实用新型主要是针对上述问题，提供一种能够有效地防止齿套偏摆、精确地对齿套定位、提高舒适性、延长使用寿命的同步器结构。

本实用新型的目的主要是通过下述方案得以实现的：一种同步器结构，包括齿毂和齿套，所述的齿毂外侧与齿套内侧之间设置有若干个径向设置的推力滑块和若干个径向设置的定位滑块，推力滑块和定位滑块间隔设置，推力滑块和定位滑块均匀围绕齿毂的轴线分布，齿毂外侧边缘设置有结合齿，结合齿上设置有同步环，推力滑块包括推块、位于推块轴线处的钢球、与钢球抵触的复位弹簧，齿套内边缘设置有推块定位槽，推块定位槽的位置与钢球位置对应；定位滑块包括定位柱，齿套内边缘设置有定位槽，定位槽的位置与定位柱对应。同步器在同步过程中，主要分为预同步过程、同步过程、拨环过程、切入结合齿四个过程。在预同步过程中，齿套通过推块定位槽将拨叉的作用力传递给钢球，钢球通过复位弹簧将作用力传递给推块，推块将作用力传递给同步环，推动同步环，使同步环与结合齿锥面贴合产生摩擦力矩，同步环转速会在摩擦力矩的作用下与结合齿转速实现一致，实现同步；齿套在作用力的推动下会拨开同步环与结合齿进行啮合，实现挂档。在齿套受力时，定位槽能够对定位滑块提供三个方向的定位力，实现限位，防止齿套倾斜。同步器采用推力滑块和定位滑块间隔，增强对齿套的定位，延长同步器的使用寿命。

作为优选，所述的推块定位槽为V型槽。推块定位槽为V型槽，V型槽能够对钢球限位，更加稳定。

作为优选，所述的定位槽为梯形槽。

作为优选，所述的同步环与结合齿啮合。

作为优选，所述的定位柱靠近齿套的一端为球冠形。

因此，本实用新型的同步器结构具备下述优点：同步器在同步过程中，主要分为预同步过程、同步过程、拨环过程、切入结合齿四个过程。在预同步过程中，齿套通过推块定位槽将拨叉的作用力传递给钢球，钢球通过复位弹簧将作用力传递给推块，推块将作用力传递给同步环，推动同步环，使同步环与结合齿锥面贴合产生摩擦力矩，同步环转速会在摩擦力矩的作用下与结合齿转速实现一致，实现同步；齿套在作用力的推动下会拨开同步环与结合齿进行啮合，实现挂档。在齿套受力时，定位槽能够对定位滑块提供三个方向的定位力，实现限位，防止齿套倾斜。同步器采用推力滑块和定位滑块间隔，增强对齿套的定位，延长同步器的使用寿命。

附图说明

附图1是本实用新型的一种结构示意图；

附图2是本实用新型中推力滑块的剖视图；

附图3是本实用新型中定位滑块的剖视图。

图示说明：1-齿毂，2-齿套，3-推力滑块，4-定位滑块，5-推块，6-钢球，7-复位弹簧，8-定位柱，9-推块定位槽，10-定位槽，11-同步环，12-结合齿。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例1：如图1、2、3所示，一种同步器结构，包括齿毂和齿套，齿毂外侧与齿套内侧之间设置有三个径向设置的推力滑块和三个径向设置的定位滑块，推力滑块和定位滑块间隔设置，推力滑块和定位滑块均匀围绕齿毂的轴线分布。齿毂外侧边缘设置有结合齿，结合齿上设置有同步环，同步环与结合齿啮合。推力滑块包括推块、位于推块轴线处的钢球、与钢球抵触的复位弹簧，齿套内边缘设置有推块定位槽，推块定位槽为V型槽，推块定位槽的位置与钢球位置对应；定位滑块包括定位柱，齿套内边缘设置有定位槽，定位槽为梯形槽，定位槽的位置与定位柱对应，定位柱靠近齿套的一端为球冠形。

同步器在同步过程中，主要分为预同步过程、同步过程、拨环过程、切入结合齿四个过程。在预同步过程中，齿套通过推块定位槽将拨叉的作用力传递给钢球，钢球通过复位弹簧将作用力传递给推块，推块将作用力传递给同步环，推动同步环，使同步环与结合齿锥面贴合产生摩擦力矩，同步环转速会在摩擦力矩的作用下与结合齿转速实现一致，实现同步；齿套在作用力的推动下会拨开同步环与结合齿进行啮合，实现挂档。在齿套受力时，定位槽能够对定位滑块提供三个方向的定位力，实现限位，防止齿套倾斜。同步器采用推力滑块和定位滑块间隔，增强对齿套的定位，延长同步器的使用寿命。推块定位槽为V型槽，V型槽能够对钢球限位，更加稳定。

应理解，该实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。