[实用新型]天然气重卡车用中冷器托架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种天然气重卡车用中冷器托架结构，该结构属于汽车领域。

背景技术

目前，天然气重卡车型用的中冷器基本都位于散热器前部，该布置会影响散热器进风量，进入散热器的空气经过中冷器后温度会升高，影响散热效率。且发动机驱动风扇需要克服散热器、中冷器两个风阻，造成发动机功耗大。因此，急需一种既能够解决散热器与中冷器分离式布置，又能够解决中冷器固定的装置。

实用新型内容

提供一种天然气重卡车用中冷器托架，该托架结构主要通过矩形钢、槽钢、L形连接板以及筋板焊接而成，下部通过螺栓与气瓶框架连接，中冷器通过减震块或减震垫与螺栓装于该托架上，以实现中冷器与散热器分离布置的结构。

该结构主要用于后置式中冷器的固定，实现了散热器与中冷器的分离式布置，提高了散热器的进风量及风扇的效率，降低了散热器的进风温度和发动机功耗。

本实用新型的技术方案为：

一种天然气重卡车用中冷器托架，其特征在于，中冷器装于中冷器托架上，中冷器托架包括托架底座、槽型连接板、L形连接板、L形支架，具体地：

托架底座固定在气瓶框架上；

槽型连接板的一端固定在托架底座的边缘位置、另一端向外伸出，槽型连接板的安装位置与中冷器安装座位置相匹配，槽型连接板上设有孔位；

L形支架固定在托架底座上，L形支架包括第一支架、第二支架，第一、第二支架之间呈锐角，第一支架垂直于托架底座设置，第二支架一端与第一支架上端连接、另一端连接托架底座，第一支架顶端设有凸出的带孔的连接板，该连接板用于与中冷器的上端螺纹连接固定；

L形连接板固定在托架底座上，L形连接板上设有孔，用于螺纹连接中冷器安装座；

中冷器安装座通过螺栓、减震垫或减震块与槽型连接板、L形连接板连接。

进一步地，所述的托架底座为矩形钢框架结构，其中槽型连接板固定在矩形钢框架上，多个L形连接板固定在矩形钢框架内围的位置。

进一步地，矩形钢框架结构的长边上对称设置2个L形支架，第一支架与其中一个长边固定，第二支架与其中另一个长边固定。

进一步地，包括8个L形连接板，矩形钢框架的每个边上设置2个L形连接板，长边上与L形支架的第一支架、第二支架固定连接位置的内侧各设有1个L形连接板。

进一步地，L形支架的第一支架的两侧对称设置有筋板。

进一步地，矩形钢框架的短边上设置有2个L形连接板。

进一步地，所述的筋板为三角形板。

进一步地，矩形钢框架结构通过螺栓与气瓶框架连接。

进一步地，槽型连接板采用槽钢制成。

进一步地，托架底座、槽型连接板、L形连接板、L形支架为焊接固定。

附图说明

图1为本实用新型的天然气重卡车用中冷器托架的一个实施例的主视图；

图2为本实用新型的天然气重卡车用中冷器托架的一个实施例的左视图；

图3为本实用新型的天然气重卡车用中冷器托架的一个实施例的俯视图，

图4为本实用新型的托架安装图及中冷器在托架上的一个实施例的固定示意主视图；

图5为本实用新型的托架安装图及中冷器在托架上的一个实施例的固定示意侧视图。

具体实施方式

现结合附图及具体实施例对本实用新型作如下说明：

如图所示，其中：1-托架底座；2-筋板；3-槽型连接板；4-L形连接板；5-L形支架。零件2、3、4、5与零件1焊接而成。

天然气重卡车用中冷器托架包括托架底座、槽型连接板、L形连接板、L形支架，托架底座固定在气瓶框架上；槽型连接板的一端固定在托架底座的边缘位置、另一端向外伸出，槽型连接板的安装位置与中冷器安装座位置相匹配，槽型连接板上设有孔位；L形支架固定在托架底座上，L形支架包括第一支架、第二支架，第一、第二支架之间呈锐角，第一支架垂直于托架底座设置，第二支架一端与第一支架上端连接、另一端连接托架底座，第一支架顶端设有凸出的带孔的连接板，该连接板用于与中冷器的上端螺纹连接固定；L形连接板固定在托架底座上，L形连接板上设有孔，用于螺纹连接中冷器安装座；中冷器安装座通过螺栓、减震垫或减震块与槽型连接板、L形连接板连接。

在一个优选实施例中，托架底座为矩形钢框架结构，其中槽型连接板固定在矩形钢框架上，多个L形连接板固定在矩形钢框架内围的位置。