[实用新型]大功率电力机车牵引变压器及其油循环冷却系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及电力机车技术领域，更具体地说，涉及一种大功率电力机车牵引变压器油循环冷却系统，还涉及一种大功率电力机车牵引变压器。

背景技术

电力机车(electriclocomotive)是指由电动机驱动车轮的机车，或者从外界撷取电力作为能源驱动的铁路机车。由于电力机车所需电能由电气化铁路供电系统的接触网或第三轨供给，所以是一种非自带能源的机车。电力机车具有功率大、过载能力强、牵引力大、速度快、整备作业时间短、维修量少、运营费用低、便于实现多机牵引、能采用再生制动以及节约能量等一系列优点。同时，使用电力机车牵引车列，可以提高列车运行速度和承载重量，从而大幅度地提高铁路的运输能力和通过能力。

牵引变压器是电力机车组成中的一个必要部件，在工作过程中，由于变压器温度升高，因而需要通过油循环带走变压器铁心、线圈、结构件等产生的热量，然后在冷却装置中完成热交换，使变压器达到预期的冷却效果。

现有技术中，对于大功率电力机车牵引变压器而言，其油循环冷却系统多包括变压器本体、油冷却器及盘式油泵，通过盘式油泵为油循环提供动力。然而，盘式油泵多采用钢板焊接制造，质量较重不利于安装于维护和变压器轻量化设计。由于盘式油泵本身的工作原理及结构等使得其安装空间要求较大，同时效率相对较低，不利于变压器小型化设计。

综上所述，如何有效地解决大功率电力机车牵引变压器油循环冷却系统中油泵安装空间大且效率较低、不利于变压器轻量化、小型化设计等问题，是目前本领域技术人员急需解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的第一个目的在于提供一种大功率电力机车牵引变压器油循环冷却系统，该大功率电力机车牵引变压器油循环冷却系统可以有效地解决油循环冷却系统中油泵安装空间大且效率较低、不利于变压器轻量化、小型化设计的问题，本实用新型的第二个目的是提供包括上述油循环冷却系统的一种大功率电力机车牵引变压器。

为了达到上述第一个目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种大功率电力机车牵引变压器油循环冷却系统，包括一端通过油管与所述变压器本体连通的油冷却器，所述油冷却器的另一端设置有轴流泵，且所述轴流泵的进油口通过油管与所述变压器本体连通，所述轴流泵的出油口通过油管与所述油冷却器连通。

优选地，上述大功率电力机车牵引变压器油循环冷却系统中，所述轴流泵为铸铝轴流泵。

优选地，上述大功率电力机车牵引变压器油循环冷却系统中，所述轴流泵安装于所述变压器的侧面或端面。

优选地，上述大功率电力机车牵引变压器油循环冷却系统中，所述轴流泵的两端与所述油管螺栓连接。

优选地，上述大功率电力机车牵引变压器油循环冷却系统中，所述油冷却器为风冷式油冷却器。

本实用新型提供的大功率电力机车牵引变压器油循环冷却系统包括油冷却器和轴流泵，油冷却器的一端通过油管与变压器本体连通，油冷却器的另一端通过油管与轴流泵连通，轴流泵又通过油管与变压器本体连通，也就是通过油管将油冷却器、轴流泵与变压器本体连通形成一个油循环。且轴流泵的进油口与变压器本体连通，轴流泵的出油口与油冷却器连通。

应用本实用新型提供的大功率电力机车牵引变压器油循环冷却系统时，变压器温度升高，通过油循环带走变压器铁心、线圈、结构件等产生的热量，然后在油冷却装置中完成热交换，使变压器达到预期的冷却效果。由于轴流泵的特点是变压器油通过空心轴流向叶轮，由叶轮转动对壳体产生压力迫使变压器油从入口到出口；该泵内部产生的压损或紊流扰动比一般的油泵要小，从而可进一步降低内部的功率消耗，进而提高油循环冷却系统的效率。

同时，本实用新型提供的大功率电力机车牵引变压器油循环冷却系统中，轴流泵本身安装尺寸要求较小，质量轻，故有利于变压器的小型化、轻量化设计且易于安装维护。

在一种优选的实施方式中，本实用新型提供的大功率电力机车牵引变压器油循环冷却系统，其轴流泵为铸铝轴流泵，由于铸铝轴流泵质量较轻，便于变压器的轻量化设计，同时易于安装与维护。

为了达到上述第二个目的，本实用新型还提供了一种大功率电力机车牵引变压器，该大功率电力机车牵引变压器包括上述任一种油循环冷却系统。由于上述的大功率电力机车牵引变压器油循环冷却系统具有上述技术效果，具有该油循环冷却系统的大功率电力机车牵引变压器也应具有相应的技术效果。

附图说明