[实用新型]一种电源车排风结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种排风装置，尤其涉及专用汽车领域的应急抢险作业用的一种电源车排风结构。

背景技术

目前，电源车上都安装有应急抢险作业用的发电机组，当发电机组运行时，风机会产生强大的气流来降温机组和完成气体交换，因此，电源车上都会用隔断围成一个排风室，在排风室的左右两侧或后门上方安装百叶窗，这样就形成了一个电源车的排风结构，机组排风降温就是依靠这些百叶窗来实现的。虽然这些百叶窗解决机组排风，但是，这些百叶窗存在三个方面的不足，一是结构比较复杂，费工费时且对功率较大的发电机组无法满足排风的有效面积；二是百叶窗为了防雨，叶片都是斜下方成一定角度排列的，当风机产生强大的热气流时，这种结构会造成因百叶窗的叶片而改变热气流的流动方向朝车厢外下方向运行，散发出来的热气流会对车厢外周围的作业人员和行人感觉身体不适，一方面因为热气流温度高且流速快，另一方，会把风机噪声引出来且因百叶窗的无数多的叶片而增加了排风的风阻；三是每次开启机组或完成发电作用时都要人工或电动方式去开启或关闭百叶窗，操作麻烦且容易遗忘此步骤造成不良后果。

发明内容

基于此，本实用新型是为了增大电源车上发电机组的排风有效面积和减少排风风阻，既不会造成车厢外周围的作业人员和行人的身体不适，又能使作业人员操作简单，特设计了一种电源车排风结构。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是：一种电源车排风结构，包括底盘车、车厢、发电机组，其特征在于：所述的车厢顶棚骨架上安装有排风结构；所述的排风结构包括有顶盖、导套、空心轴；所述的顶盖左右两侧各安装有空心轴，所述的空心轴嵌合在导套内；所述空心轴尾端安装有销钉。

一种电源车排风结构，其特征在于：所述的顶棚骨架上四周连接有挡雨条；所述的挡雨条安装有密封条；所述的顶盖使用铝合金制作；所述的排风结构安装在排风室上方。

本实用新型的有益效果在于：这种电源车排风结构，其结构简单，无需人工操作，且不仅增大电源车上发电机组的排风有效面积和减少排风风阻，又保证了车厢外周围的作业人员和行人免受机组热气流和噪音的干扰。

附图说明

图1为本实用新型涉及一种电源车排风结构的主视图；

图2为图1的俯视图；

图3是图2的F-F剖视图；

图4是图3的A部放大视图；

图5是图3的B部放大视图。

如图1所示，其中，1为底盘车、2为车厢、21为顶棚骨架、22为排风室、3为发电机组、4为排风结构、41为顶盖、5为热气流。

如图2所示，其中，45为密封条。

如图3所示，其中，41为顶盖、42为导套、43为空心轴。

如图4所示，其中，21为顶棚骨架、41为顶盖、42为导套、43为空心轴、44为挡雨条、45为密封条。

如图5所示，其中，43为空心轴、46为销钉。

具体实施方式

下面结合附图说明及具体实施方式，对本实用新型作进一步说明。

如图1、图2、图3、图4及图5所示，一种电源车排风结构，包括底盘车1、车厢2、发电机组3。在底盘车1车厢2的顶棚骨架21上安装有一种排风结构4；该排风结构4由顶盖41，导套42、空心轴43、防雨条44、密封条45、销钉46等构成。

在靠近底盘车1的机组排风室22的顶棚骨架21上围成一个长方形的通风口，在通风口处的顶棚骨架21上四周焊接一块挡雨条44，其目的是防止雨水倒流回到排风室22里；挡雨条44安装有密封条45，可使顶盖41回位时发生弹性碰撞，既减震又防尘；通风口处的顶棚骨架21左右两侧各自焊接一个导套42；顶盖41左右两侧各安装有一根空心轴43，其空心轴43嵌合在导套42内，目的是保证顶盖41在空心轴43的作用下能自由沿导套42上下滑动顺畅；空心轴43的尾端安装有一根销钉46，其目的是限位作用，防止空心轴43滑动过程中脱离导套42；顶盖41为轻质铝合金制成，其目的减轻自身重量，保证热气流5能自动把顶盖41顶起。

当电源车的发电机组3运行时，机组风机在密闭的机组排风室22内产生强大的热气流5推动顶盖41沿着导套42向上滑动，热气流5就会从通风口的四周向上扩散，这样排风面积大大的增加了，又保证了车厢2外周围的作业人员和行人免受热气流5和噪音的干扰。当发电机组3停止运行时，顶盖31在自身的重力作用下复位。此排风结构3随机组风机的运行自由滑动，无需人工操作控制。

以上所述的实施例，只是本实用新型较优选的具体实施方式的一种，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行的通常变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。