[实用新型]车身撕裂设备拉塔快速移动定位机构

说明书

技术领域

本实用新型用于汽车生产自动化制造技术领域，特别是涉及一种车身撕裂设备拉塔快速移动定位机构。

背景技术

在汽车车身的强度检查过程中，对于焊点的强度检查非常重要。焊点的检查的通常方式是对焊接好的车辆工件进行破坏性撕裂，撕裂后观察焊点的成型大小以及形成焊核的质量，从而判断汽车板件的强度。

目前，在汽车车身的强度检查过程中，现在通行的对车身板件的破坏性撕裂的方式是工人利用气凿，楔子和锤子等工具人工拆解撕裂车身板件。上述的人工拆解撕裂车身板件虽然能够实现对车身板件的撕裂，但是存在着以下问题：

1.工人的劳动强度大。由于需要对车身板件进行破坏性撕裂，工人的体力消耗是巨大的；

2.耗时长。由于是工人进行撕裂，通常来说撕裂一台白车身的焊件需要4个工人两天的时间；

3.环境噪音巨大。由于需要凿开车身板件的某些部分后才能用楔子敲打撬开撕裂工件，在此过程中产生的噪音是巨大的，而且对工人的健康存在一定的风险；

4.撕裂效果的不稳定性。由于是工人根据经验撕裂车身板件，所以难以避免在撕裂过程中存在对焊点撕裂效果的影响，例如工人有可能在撕裂过程中把焊点损坏等。

5.对操作工人的劳动技能较高。由于工人需要根据经验撕裂车身板件，懂得如何拆解才不会损坏焊点。

我们提出一种全新的车身板件的破坏性撕裂方案。此方案是利用外部的驱动装置作为车身板件破坏性撕裂代替原来的人工操作，使得工人的劳动强度大大降低，大大缩短破坏性撕裂车身板件所使用的时间。由于破坏性撕裂的动力来自驱动装置，因此由于人工敲打和撬打所产生的噪音将大大的降低。另外，由于撕裂过程由驱动装置提供动力，动力稳定可靠，避免撕裂效果的不稳定性和对操作工人的劳动技能较高，从而大大的降低整体的车身板件撕裂过程的成本。

由上述可见，对于全新的车身板件的破坏性撕裂方案来说，驱动装置的选择重要的。对于应用于车身板件撕裂的场合，对驱动装置的要求就是能够输出足够大的力。

分析车身板件的破坏性撕裂的撕裂过程，输出力是一个重要因素，因为这涉及到能否把车身板件撕裂；另外一个重要因素就在撕裂前的定位。由于车身板件的焊点分布是由焊接工艺决定的，而决定撕裂后的效果的重要因素就是撕裂前的定位。由于驱动装置的输出力是固定方向的，因此需要定位机构调整撕裂前的位置以达到最佳的撕裂效果。而且为了提高效率和降低操作的难度，定位的方式需要能够准确可靠且方便快捷，这就是此定位机构设计的困难所在。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供一种提高车身撕裂效率，降低操作难度的车身撕裂设备拉塔快速移动定位机构。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：车身撕裂设备拉塔快速移动定位机构，包括拉塔塔架、车架台和定位机构，拉塔塔架可通过定位机构装在所述车架台上，沿车架台的内侧端面设有内卡沿，所述定位机构包括由拉塔塔架底部向侧方伸出的探入臂，所述探入臂上在远离拉塔塔架的一端设有反压头，所述探入臂的顶部在反压头和拉塔塔架间形成供车架台嵌入的卡位，所述反压头上设有可卡住内卡沿的凹槽，所述探入臂上装有可伸入所述卡位上方并夹紧车架台的定位臂，沿车架台的外侧端面设有外卡沿，所述探入臂上装有滚轮架，所述滚轮架上装有可压紧外卡沿并可沿外卡沿滚动的移动滚轮。

进一步作为本实用新型技术方案的改进，所述滚轮架上设有至少两个移动滚轮，所述滚轮架倾斜设置并使所述移动滚轮的滚轴与车架台顶面呈45°夹角。

进一步作为本实用新型技术方案的改进，沿所述车架台的外侧边缘顶面设有若干销孔，所述定位臂上设有可插入所述销孔内的定位销。

进一步作为本实用新型技术方案的改进，所述探入臂包括左定位板和右定位板，所述定位臂通过转轴装在左定位板和右定位板间。

本实用新型的有益效果：利用简单可靠的机构实现方便、快速、省力的拉塔塔架移动以及定位，快速调节拉塔塔架位置以便找到白车身合适的撕裂受力点。采用移动滚轮降低拉塔塔架移动时的摩擦力，降低人员劳动强度。依靠移动滚轮方便车架台弯角转向并且对于导轨要求低，无需专用导轨，本实用新型中可以直接使用车架台的外卡沿（台边）作为导轨，节省设备空间与成本。本定位机构可以承受10吨的力而不脱开失效。本实用新型在车身撕裂设备上可以使拉塔快速、简单、省力的移动，又可使拉塔在到位后快速、简单、省力、可靠的定位锁死。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1是本实用新型结构轴测图；