[实用新型]一种新型进气压力传感器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种进气压力传感器，特别是涉及一种增压非中冷型发动机电控系统中的进气压力传感器。

背景技术

在发动机废气再循环（EGR）系统中，ECU通过进气压力传感器信号和转速、水温等信号通过读表法来计算出当前EGR系统需求的开度，利用计算出来的信号来控制EGR阀的开度大小，从而调节废气流量，使废气与新鲜空气按一定比例混合后返回气缸进行再循环，以降低气缸内燃烧温度以及燃烧速度，进一步从而减少NO_X的排放量。

在当前非道路实施国三排放限值的中国，大多数非道路柴油机厂家的主流机型技术路线都为增压非中冷的机械式喷油泵加EGR系统，机械式喷油泵没有ECU控制单元，所以单纯的加上一个EGR阀是没有办法控制的。要使得柴油机从国二的排放水平升级到国三排放水平，这就需要为发动机量身打造一套能够精确闭环控制EGR阀的EGR系统，这其中就需要进气压力传感器来探测增压后的压力来作为ECU的输入信号。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种新型进气压力传感器，解决增压非中冷发动机在进行电控EGR升级时增压后的进气压力无法测量的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案如下：

一种新型进气压力传感器，进气压力传感器装有一段耐高温的软管，所述的耐高温软管一头与进气压力传感器的宝塔头相连，另一头连接在增压后的进气管上。

本实用新型的进一步改进在于：所述的耐高温软管的温度超过135℃。

本实用新型的进一步改进在于：所述的耐高温软管的材料为橡胶。

由于采用了以上技术方案，本实用新型所取得技术进步如下：

该进气压力传感器与传统的进气压力传感器是在探测头上增加了一段耐高温的软管，进气压力传感器探测头通过高温软管与增压后的进气管相连，将探测头与高温相隔离，而且增压后的进气是含有废气污染物的，由于耐高温软管的隔离，软管内部的空气是不流通的，使得进气压力传感器基本受不到污染，而传感器部分可以选择温度较低，污染较少的空间进行固定，对传感器进行很好的保护，延长传感器的使用寿命。通过连接方式的改变解决了传统进气压力传感器耐受温度不能超过135℃的难题。

本实用新型所公开的进气压力传感器能够适用于增压非中冷机型的电控系统，能够适用于测试增压后高温气体的压力，且由于传感器与高温气体间用高温软管连接，所以传感器也不会受废气的影响。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

其中：1—进气压力传感器、2—软管，3—宝塔头，4—进气管。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进一步说明：

根据图1所示，一种新型进气压力传感器，进气压力传感器1装有一段耐高温的软管2，所述的耐高温软管2一头与进气压力传感器1的宝塔头3相连，另一头连接在增压后的进气管4上，由于传感器内部为密封器件，所以橡胶软管能够很好的降低高温气体对传感器的热辐射，通过测试高温气体的温度，调整橡胶软管的长度，以使得传感器保持在正常工作温度以内。