[实用新型]气动液压泄荷阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及液压阀，特别提供了一种通过压缩气控制开启的液压泄荷阀。

背景技术

液压泄荷阀在液压系统中应用广泛，目前主要有手控针阀和电磁换向阀两种形式。手控针阀不能满足自动化液压系统的需求；电磁换向阀用作液压系统泄荷阀是最普遍的方式，通过调整油路方向实现泄荷功能，但是占用空间大，容易损坏，漏油，性价比不高。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种气动液压泄荷阀，包括：阀体、泄荷腔堵头、钢球反弹弹簧、钢球、液压回油口、气动活塞、气动活塞堵头和气源接口、液压接口；

所述阀体内从左往右依次设有相互连接的泄荷腔、液压回油腔和气动活塞腔；所述液压回油腔的内直径大于钢球的外直径，所述钢球的外直径大于液压回油腔的内直径；所述液压回油腔的内直径小于气动活塞腔的内直径；

所述泄荷腔的一端采用泄荷腔堵头堵住，另一端与液压回油腔连接；所述液压回油口与液压回油腔的中部连接；所述液压接口与泄荷腔的中部连接；所述钢球反弹弹簧位于油腔内，其一端卡在泄荷腔堵头上，另一端与钢球一侧相抵；所述钢球的另一侧卡在液压回油腔的端面；

所述气动活塞腔内安装所述气动活塞；所述气动活塞的下部与液压回油腔形状相适配；所述气动活塞的前端设有向前伸出的撞针，所述撞针前端装配在液压回油腔内；所述气动活塞腔的底端设有气动活塞堵头；所述气动活塞堵头上设有气源接口，该气源接口与气动活塞腔相连通。本实用新型中通过采用气动控制泄荷的方式，结构不同于现有技术中的手动针阀和电磁阀，实现了泄荷的控制方式的简化；同时，阀体中无需采用电磁铁，有效节约了生产成本；并且，本实用新型中的气动液压泄荷阀结构更巧妙紧凑，节约了安装空间，适用范围更广。

本实用新型中所述液压回油腔上设有球座，位于与泄荷腔相连的端部，该球座内侧面形状与钢球的外周面形状相适配。本实用新型通过将球座内侧面形状与钢球的外周面相匹配，增大球座与钢球的接触面积，通过增大接触面积来提高钢球的密封性。

本实用新型中所述气动活塞前端的撞针外端面内凹，凹面形状与钢球的外周面形状相适配。本实用新型在撞针的前端设计凹面，增大撞针与钢球的接触面积，使撞针在顶开钢球时，钢球不滑开，同时也有效的保护的钢球，使钢球在与撞针撞击接触时受力面积大，不易损坏，延长了钢球的使用寿命。

本实用新型中所述气动活塞腔与液压回油腔连接处的内侧面，与气动活塞之间设有活塞反弹弹簧。本实用新型通过设置活塞反弹弹簧，在完成泄荷后来帮助气动活塞的回复，实现了气动活塞的自动归位，解决了气动活塞复位的问题，优化了产品结构。

本实用新型中所述气动活塞堵头与气动活塞腔之间设有堵头密封圈，通过设置堵头密封圈防止液压油和推动气动活塞的气体从气动活塞堵头缝隙处漏出，提高了产品的密封性。

所述气动活塞与气动活塞腔之间设有活塞密封圈，通过设置活塞密封圈防止液压油从气动活塞的缝隙处漏出，提高了产品的密封性。

本实用新型中所述液压回油腔和气动活塞腔之间设有一连接腔，所述连接腔的内直径小于液压回油腔的内直径；所述气动活塞前端撞针的外直径等于或略小于所述连接腔的内直径。本实用新型中通过设置连接腔，能够更好的定位撞针的位置，确保撞针与钢球接触时接触面相对，不发生颤动，提高了工作的精度，进而提升产品的使用寿命。

有益效果：

本实用新型与现有技术相比具有如下优点：

1、本实用新型所述气动液压泄荷阀中，通过巧妙的设计，采用压缩气的方式，由一个简易的结构，实现了泄荷阀的控制，从而达到泄荷自动化控制的功能。

2、本实用新型所述的气动液压泄荷阀结构简单，与现有技术中的控制阀相比大大节省了安装空间，适用范围广泛。

3、本实用新型中采用了钢球密封，液压压力越高，密封效果好，密封越可靠，不易发生漏油。

附图说明

图1为本实用新型所述气动液压泄荷阀的关闭状态示意图。

图2为本实用新型所述气动液压泄荷阀的开启状态示意图。

图中：1-阀体、2-泄荷腔堵头、3-钢球反弹弹簧、4-钢球、5-球座、6-液压回油口、7-气动活塞、8-气动活塞腔、9-气动活塞堵头、10-卡簧、11-气源接口、12-堵头密封圈、13-活塞密封圈、14-活塞反弹弹簧、15-液压接口、16-泄荷腔、17-液压回油腔。

具体实施方式