[实用新型]一种新型环卫船结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及环卫设备领域，具体涉及一种新型环卫船结构。

背景技术

近年来，随着工业的快速发展，内陆湖泊的水质污染日趋严重，使得内陆湖泊的水体富营养化，使得水面上会经常漂浮有水葫芦，水葫芦几乎呈疯长趋势，当有过多的水葫芦时还会阻断航道，影响航行，且水葫芦还会抑制其他水生物的生长，破坏湖泊的生态环境，且存在一些人士的环保意识不强，随意向水中扔垃圾，以及自然环境产生的大量水面漂浮垃圾，水体污染日益严重。为此，面对这种状况，经常需要人工去打捞湖泊中的水葫芦及其他垃圾，恢复湖泊的生态环境和平衡。

目前，对水中水葫芦及其他垃圾的清理主要是采用人工捞取方式，但是，人工清理的方式存在的技术问题是：人工清理水葫芦及其他垃圾的效率低，效果不佳，且人工进行打捞工作，打捞成本较高。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种新型环卫船结构，以克服现有技术的打捞效率低、打捞成本高的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种新型环卫船结构，包括船首和船尾，所述船首设置有开口，所述开口的左右两侧分别设置有垃圾阻拦网，所述开口的后方设置垃圾回收腔。

作为优选方案，考虑到成本和使用强度更高，所述垃圾阻拦网设为铁网。

作为优选方案，考虑到在垃圾阻拦网的角度可调，使用更加方便，所述垃圾阻拦网与船首铰接。

作为优选方案，方便垃圾阻拦网的使用，且减少垃圾阻拦网与船首连接处的损坏，所述垃圾阻拦网与船首铰接的一端高于船的水位线。

作为优选方案，考虑到垃圾阻拦网能更好地阻拦垃圾，防止大量垃圾从水面流走，所述垃圾阻拦网向下倾斜呈15度角设置。

作为优选方案，考虑到垃圾阻拦网的强度以及能较大范围地阻拦垃圾，所述两侧的垃圾阻拦网呈阔口状固定连接于船首。

作为优选方案，考虑到垃圾阻拦网在长期使用磨损或损坏的情况下便于更换，且增加垃圾阻拦网与船首连接的紧密性，所述船首与垃圾阻拦网的连接处设置有凹槽，在垃圾阻拦网的端部设置固定杆，所述垃圾阻拦网通过固定杆卡在凹槽内。

作为优选方案，考虑到固定杆的强度，所述固定杆设为铁杆。

本实用新型所提供的一种新型环卫船结构，其具有以下技术效果：当船向前行驶的时候，推动垃圾阻拦网，垃圾被垃圾阻拦网阻挡后随着水流到船首的开口处并进入垃圾回收腔，克服了现有技术需人工清理水葫芦及其他垃圾的效率低的技术问题，从而降低了打捞成本。

附图说明

图1为本实用新型的新型环卫船结构的侧面结构示意图；

图2为本实用新型的新型环卫船结构的正面结构示意图；

图3为本实用新型的新型环卫船结构的垃圾阻拦网的结构示意图。

图中：1-船首，2-船尾，3-开口，4-垃圾阻拦网，5-垃圾回收腔，41-铁杆，42-刮板，411-连接孔。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型技术方案进一步说明：

如图1和图2所示：本实用新型提供一种新型环卫船结构，包括船首1和船尾2，船首1设置有开口3，开口的左右两侧分别设置有垃圾阻拦网4，开口的后方设置垃圾回收腔5。

垃圾阻拦网4设为铁网，成本较低，且使用强度高，垃圾阻拦网4可以设置成矩形状，垃圾回收网4中部还可以设置成凹陷状，便于水葫芦等垃圾在此形成缓冲。垃圾阻拦网4与船首铰接，使得垃圾阻拦网4的角度可调，使用更加方便。垃圾阻拦网4与船首1铰接的一端高于船的水位线，方便垃圾阻拦网4的使用，减少垃圾阻拦网4与船首1连接处的损坏。

垃圾回收腔5位于船的内部，垃圾回收腔5可以设置为球形状，以便容纳更多的水葫芦及其他垃圾。

需说明的是，船的水位线一般用来标记船的安全载重，进一步，目前大部分船需在船的水位线下装锌块，以防船的腐蚀，保护船体。本实施例中船首为前方，船尾为后方。

垃圾阻拦网4向下倾斜呈15度角设置，垃圾阻拦网4能更好地阻拦垃圾，防止大量垃圾从水面流走。此外，两侧的垃圾阻拦网4也可以呈阔口状固定连接于船首，使得垃圾阻拦网4的阻拦垃圾的强度好，且能较大范围地阻拦垃圾。

另外，船首1与垃圾阻拦网4的连接处设置有凹槽(图中未标示)，在垃圾阻拦网4的端部设置固定杆，垃圾阻拦网4通过固定杆卡在凹槽内，考虑到垃圾阻拦网在长期使用磨损或损坏的情况下便于更换，且增加垃圾阻拦网与船首连接的紧密性。固定杆设为铁杆，以保证固定杆的强度。