[实用新型]一种双体环卫船

说明书

技术领域

本实用新型涉及环卫设备领域，具体涉及一种双体环卫船。

背景技术

漂浮物是指漂浮于水上并随水流一起运动的物体。随着我国工农业的迅猛发展，大量城市污水、工业废水及农田肥水被排放到河流、湖泊等水体中，使水体中的氮、磷等营养性物质严重超标，使得水体富营养化，导致各类水生植物和蓝藻大量生长繁殖，严重阻碍航道，若不及时打捞，水生植物腐烂后再次对水体造成污染。因此，面对此种状况，各种水面漂浮物的打捞清理工作已迫在眉睫。

目前出现的一些垃圾打捞船，普通的垃圾打捞船无助于清理水面漂浮物，因此对水面漂浮物的清理主要是采用人工打捞方式，然而，人工清理的方式存在的技术问题是：人工清理效率低，工作强度高，且打捞成本高。

因此，有发明人对传统的垃圾打捞船进行了改良，设计了一种环卫船，参见授权公告号为“CN203078726U”的中国专利文件，该环卫船是一艘双体船，该环卫船在船尾部装有两台挂式柴油机，首部装有推清漂铁网，在船中间装过滤铁网。推清漂铁网推动大面积垃圾或大型草堆，船舶行驶中，小型垃圾可直接进入船体过滤网中，垃圾中的水通过过滤网漏掉，操作环卫船只需一名船员，省时、省力、省人，工作效率高。然而，其仍然存在以下技术问题：固定的推清漂铁网在长期使用过程中极易损坏，损坏后不方便清理水面漂浮物等，需要在该首船上重新安装，费时费力。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种双体环卫船，以克服现有技术推清漂铁网易损坏及清理漂浮物的成本高的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种双体环卫船，包括左侧船体和右侧船体，所述左侧船体上设置有左固定桩，所述右侧船体上设置有右固定桩，所述左固定桩和右固定桩之间设有漂浮物阻隔机构；所述漂浮物阻隔机构包括铁杆和连接在所述铁杆的两端的第一弹簧和第二弹簧，所述第一弹簧的另一端与所述左固定桩可拆卸连接，所述第二弹簧的另一端与所述右固定桩可拆卸连接；所述铁杆上焊接有漂浮物阻隔网；所述漂浮物阻隔网纵向分布在左侧船体和右侧船体之间。

作为优选方案，考虑到方便拆卸或更换铁网，所述第一弹簧和第二弹簧均设置有挂钩；所述左固定桩和右固定桩上分别设置有用于与挂钩连接的孔。

作为优选方案，为了方便将铁杆与漂浮物阻隔网稳固，所述铁杆上设置有凹槽，所述漂浮物阻隔网焊接在铁杆的凹槽内。

作为优选方案，为了方便更换第一弹簧和第二弹簧，所述铁杆分别与第一弹簧、第二弹簧可拆卸连接。

作为优选方案，为了保证漂浮物阻隔网有较好的强度，不易损坏，所述漂浮物阻隔网设置为金属框架结构。

作为优选方案，为了防止较小的漂浮物从漂浮物阻隔网的边缘流走，所述漂浮物阻隔网与左侧船体之间、所述漂浮物阻隔网与右侧船体之间留有小于5mm的缝隙。

作为优选方案，为了进一步稳固漂浮物阻隔网，在漂浮物阻隔网长时间使用后防止松动脱落，所述铁杆上设置有用于稳固漂浮物阻隔网的保护套；所述保护套穿过铁杆并固定在铁杆的端部。

作为优选方案，为了分别增大与左侧船体和右侧船体的接触面积，连接更加稳固，所述左固定桩和右固定桩截面呈圆形。

作为优选方案，为了增加左侧船体和右侧船体之间的连接紧密性，所述左侧船体和右侧船体之间设置连接肋，连接肋横跨左侧船体和右侧船体。

本实用新型所提供的一种双体环卫船，其具有以下技术效果：当船向前行驶的时候，水面上的漂浮物被左侧船体和右侧船体之间的漂浮物阻隔网拦截，沉积在漂浮物阻隔网处，拦截的漂浮物在船驶向岸边后进行清除，由于设置了第一弹簧、第二弹簧以及左固定桩和右固定桩的结构，使得船在行驶的过程中漂浮物阻隔网有缓冲力作用，在长期使用过程中即便漂浮物阻隔网损坏后，可拆卸式的连接方式使得漂浮物阻隔网更换方便，省时省力。且克服了现有技术推清漂铁网易损坏及清理漂浮物的成本高的技术问题。

附图说明

图1为本实用新型的双体环卫船的截面结构示意图；

图2为本实用新型的双体环卫船的漂浮物阻隔网与铁杆连接的结构示意图；

图3为本实用新型的双体环卫船的铁杆的结构示意图。

图中：1-左侧船体，2-漂浮物阻隔网，3-右侧船体，4-右固定桩，5-铁杆，6-左固定桩，7-第二弹簧，8-第一弹簧，9-挂钩，10-保护套，11-凹槽，12-连接肋。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型技术方案进一步说明：