[实用新型]基于人机工程的两轮摩托车有效
| 申请号： | 201520480391.1 | 申请日： | 2015-07-06 |
| 公开（公告）号： | CN204750425U | 公开（公告）日： | 2015-11-11 |
| 发明（设计）人： | 伍毅;赵修建 | 申请（专利权）人： | 重庆银钢科技（集团）有限公司 |
| 主分类号： | B62K11/00 | 分类号： | B62K11/00 |
| 代理公司： | 重庆市前沿专利事务所(普通合伙) 50211 | 代理人： | 孔祥超 |
| 地址： | 400709 *** | 国省代码： | 重庆;85 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 基于 人机 工程 摩托车 | ||
1.一种基于人机工程的两轮摩托车，包括通过方向柱与车架连接的方向把(1)，以及通过车架连接的发动机(2)、前轮(3)、后轮(4)、座垫(5)和前脚蹬(6)，其特征在于，所述座垫(5)与所述前脚蹬(6)的垂直高度差(B)为460～480mm，且与前脚蹬(6)的水平距离(D)为130～150mm，座垫(5)与前脚蹬(6)连线与水平面夹角α为75～85°；座垫(5)与所述方向把(1)的水平距离(C)为600～640mm，座垫(5)与方向把(1)连线在摩托车纵向中心平面内投影与水平面夹角β为18～22°；所述方向把(1)宽度为750～800mm，方向把(1)轴线在水平面内投影与摩托车横向竖直平面的夹角γ为18～22°。
2.根据权利要求1所述的基于人机工程的两轮摩托车，其特征在于，所述摩托车车长为2000～2200mm，最小离地高度为220～250mm；所述前脚蹬(6)与后脚蹬之间的距离为240～260mm；所述座垫(5)长度为500～520mm，前挡泥板长度为450～470mm，侧支架长度255～270mm，制动踏板长度为280～310mm。
3.根据权利要求1所述的基于人机工程的两轮摩托车，其特征在于，所述摩托车的前减震行程为90～95mm，前减震叉管直径为38mm，后减震行程为55～60mm。
4.根据权利要求1所述的基于人机工程的两轮摩托车，其特征在于，所述摩托车的前照灯直径为140～160mm，仪表直径为88～98mm。
5.根据权利要求1～4中任意一项权利要求所述的基于人机工程的两轮摩托车，其特征在于，所述摩托车的前轮胎直径为641mm，后轮胎直径为666mm，前轮辋直径为460mm；后轮辋直径为460mm。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于重庆银钢科技（集团）有限公司，未经重庆银钢科技（集团）有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201520480391.1/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
