[实用新型]排气吊耳

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种排气吊耳，属于汽车技术领域。

背景技术

汽车排气吊耳是汽车排气管尾端支撑与车身减震运行的关键零件，它既可以将排气管固定住，又可以吸收发动机所产生的震动，使得车身不会和发动机共振。

现有技术中的排气吊耳结构包括吊耳本体、车身以及排气系统，所述吊耳本体的一端与车身相连接，另一端与排气系统的吊钩相连接。

然而，在实施本技术方案的过程中，发明人发现：上述连接结构会使得排气吊耳结构存在单向解耦能力强，而其他方向解耦能力差的问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种排气吊耳，用于解决现有技术中单向解耦能力强、其他方向解耦能力差的问题。

本实用新型是为了提供一种排气吊耳，包括吊耳本体以及固定在车身上的钣金件；

所述吊耳本体上设有安装孔，所述安装孔内设有固定在排气管上的吊钩，所述吊钩穿过安装孔与所述钣金件相连接。

如上所述的排气吊耳，所述吊耳本体的侧截面呈梯形结构，且所述梯形结构的底部呈凸台结构。

如上所述的排气吊耳，所述钣金件上设有与所述吊耳本体相匹配的吊耳装配孔，所述吊耳本体穿过所述吊耳装配孔，所述钣金件与所述凸台结构相抵。

如上所述的排气吊耳，所述钣金件上设有标准件安装孔，所述标准件安装孔内设有相匹配的标准件，所述钣金件通过所述标准件安装孔与标准件的相互配合与所述车身相连接。

如上所述的排气吊耳，所述标准件安装孔对称设置在所述吊耳装配孔的两侧。

如上所述的排气吊耳，所述吊耳装配孔呈椭圆形结构。

如上所述的排气吊耳，所述标准件包括以下至少之一：

螺栓、螺柱、螺钉；

相对应的，所述标准件安装孔包括以下至少之一：

螺栓安装孔、螺柱安装孔、螺钉安装孔。

本实用新型提供的排气吊耳，结构简单，容易实现，通过用吊钩与钣金件相连接，钣金件与车身相连接，有效的减小了吊耳本体与排气管和车身的耦合效果，提高了吊耳本体在各个方向的解耦能力，解决了现有技术中单向解耦能力强、其他方向解耦能力差的问题，还具有一定的减震效果，有效提高了装置的实用性，有利于市场的推广与应用。

附图说明

图1为本实用新型所给出的排气吊耳的结构示意图；

图2为本实用新型所给出的吊耳本体的俯视图；

图3为本实用新型所给出的吊耳本体的剖面图；

图4为本实用新型所给出的钣金件的俯视图。

图中：

1、吊耳本体；2、钣金件；

3、吊钩；4、标准件；

5、安装孔；6、凸台结构；

7、吊耳装配孔；8、标准件安装孔。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型中，术语“安装”、“连接”、“固定”等术语均应广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

图1为排气吊耳的结构示意图，图3为吊耳本体的剖面图，参考附图1、3，本实用新型提供了一种排气吊耳，包括吊耳本体1以及固定在车身上的钣金件2，所述吊耳本体1上设有安装孔5，所述安装孔5内设有固定在排气管上的吊钩3，所述吊钩3穿过安装孔5与所述钣金件2相连接，其中，所述吊钩3包括吊钩头部和与吊钩头部连接的吊钩体，所述吊钩头部的尺寸大于所述吊钩体的尺寸。

其中，本实用新型中的吊耳本体1的材质由橡胶材质构成，并且为了保证吊钩3进入到所述安装孔5内部，需要将所述安装孔5的尺寸至少设置成与吊钩头部尺寸相匹配，进而使得安装孔5的尺寸大于吊钩体的尺寸，进而使得吊耳本体1相对于吊钩3而言可以进行相对独立的运动；并且在吊耳本体1内预留有与吊钩3活动的空间，以实现将所述吊钩3可以轻松的放置在所述安装孔5内，结构简单，容易实现，通过吊钩3穿过安装孔5与所述钣金件2的连接，构成了吊钩3与钣金件2相连接，而钣金件2固定在车身上，吊钩3固定在排气管上，进而实现了在车身和排气管震动时，有效的减小了吊耳本体1与排气管和车身的耦合效果，提高了吊耳本体1在各个方向的解耦能力，有效的解决了现有技术中单向解耦能力强、其他方向解耦能力差的问题。