[实用新型]一种LED汽车大灯

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，尤指一种LED汽车大灯。

背景技术

LED，即发光二极管，由于近年来在节能、寿命长、无频闪、高亮度等主要技术指标方面飞速的发展，已经广泛应用于景观照明、大屏幕显示灯多种场合。例如，现有汽车牌照灯以钨丝作为灯丝的玻璃灯较为常见，这种钨丝作为灯丝的玻璃灯驱动电流较高，因此比较耗电，并且只有十分之一的能量转换为光能，其他的都转变为热能白白的浪费掉了，其次，采用玻璃材质作为灯罩易破碎，从而无形中缩短了使用寿命，另外，这种汽车灯的结构繁琐，体积较大，外型不够美观。同时产品远光不聚光，近光不明亮。散热不够，寿命不长久，产品易损坏。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供一种LED汽车大灯。

为实现上述目的，本实用新型采用如下的技术方案是：一种LED汽车大灯，包括壳体、电源驱动插头、LED灯基座、导热立柱、卡盘和散热器，所述的电源驱动插头与LED灯基座电性连接，所述的导热立柱设于壳体内并插在LED灯基座上，所述的导热立柱纵向表面设有若干个安装定位孔，安装定位孔贴合安装有LED灯珠，所述的LED灯珠外露于壳体外，所述的LED灯珠的一个管脚与所述LED灯基座导通，所述的LED灯珠的另一个管脚与电源驱动插头电性连接，所述的卡盘套设于壳体上，所述的散热器设于LED灯基座下方。本实用新型结构简单，LED灯珠相对于传统汽车大灯远光聚光，近光明亮，本实用新型散热器设于LED灯基座下方使本实用新型整体可快速散热，散热性能好，传统的汽车大灯直接连接汽车电源，使汽车电源不稳定，本家产新型通过电源驱动插头使汽车大灯电源稳定。

作为一种优选方案，所述导热立柱为铜材质，铜材质导热效果佳，使LED灯珠在使用过程中可快速散热，延长LED灯珠的使用寿命。

目前，市面上汽车LED灯通过在灯座下方增加风扇，通过风扇使空气加速流通进行产品的散热，而产品长时间运行，风扇内部易进入杂物让风扇损坏从而产品坏掉，同时散热效果不好，无法达到LED灯珠温度要求，易造成灯珠流明值，显示指数下降。作为一种优选方案，所述的散热器包括依次叠放的上盖、散热片组件和下盖，所述的上盖与LED灯基座连接，所述的散热片组件由若干个散热片组成，所述的散热片上设有若干个突出、若干个凹陷和若干个侧壁，所述的突出与相邻的凹陷通过侧壁彼此连接形成供流体通过流体通道，所述的上下相邻散热片的流体通道围合成截面为蜂窝状格子。散热片上设有若干个突出、若干个凹陷和若干个侧壁增加散热片的面积，同时突出与相邻的凹陷通过侧壁彼此连接形成供流体通过流体通道，流体通道使空气可有效快速于产品内流通，使LED灯珠快速散热，温度保持在60℃左右，让灯珠使用寿命更长、更加持久，同时散热片组形成蜂窝结构，可通过较少的材料可实现较为坚固的结构，且能使空气快速且有效循环。

作为一种优选方案，所述流体通道的各横截面形状为矩形或梯形或圆形中的一个。

作为一种优选方案，所述散热片为铜材质。

目前，市面上LED灯电源插头放在散热器下方，容易因散热器温度过高导致电源损坏，若电源放在线路中间，看起来不美观，放置时不方便。作为一种优选方案，所述的电源驱动插头包括插头壳体、导体和设于壳体内并与导体电性连接的电源驱动器，所述的壳体包括插头上盖和插头下盖，所述的电源驱动器与插头下盖间设有第二散热片。本实用新型电源驱动插头通过电线与散热器，从整体上产品外观协调统一，且不易损坏，电源驱动器内设置了第二散热片，可使电源驱动器散热性良好，延长产品整体寿命。

作为一种优选方案，所述的插头上盖的后端设有半圆形开口，所述的插头上盖边缘设有凹槽，所述的插头上盖前端设有容纳开槽，所述的插头下盖后端设有与插头上盖半圆形开口围合成的圆形开口，所述的插头下盖边缘设有与插头上盖边缘凹槽匹配的凸棱，所述的插头下盖前端设有插入容纳开槽内的弹舌片。

作为一种优选方案，所述的卡盘位于壳体的中部，壳体上设有限位部，所述的卡盘抵于限位部上。

附图说明

图1是本实用新型结构图。

图2是本实用新型LED灯基座结构图。

图3是本实用新型散热器结构图。

图4是本实用新型电源驱动插头结构图。

标注说明：1.壳体；2.电源驱动插头；211.插头上盖；212.插头下盖；22.导体；23.电源驱动器；24.第二散热片；3.LED灯基座；4.导热立柱；5.卡盘；6.散热器；61.上盖；62.散热片组件；63.下盖；7.LED灯珠。

具体实施方式