[实用新型]一种高温燃气掺混装置有效

专利信息
申请号: 201520456046.4 申请日: 2015-06-24
公开(公告)号: CN204799125U 公开(公告)日: 2015-11-25
发明(设计)人: 邓树;邹玉翠 申请(专利权)人: 贵州航空发动机研究所
主分类号: B01F3/02 分类号: B01F3/02;B01F15/04
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 550081 贵州*** 国省代码: 贵州;52
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摘要:
搜索关键词: 一种 高温 燃气 装置
【权利要求书】:

1.一种高温燃气掺混装置,主要由进气系统(1)、掺混段(2)、加温系统(3)、测控系统(4)组成,其特征在于:进气系统(1)包括进气总管(101)、进气总阀(102)、掺混支管(103)、掺混调节阀(104);掺混段(2)包括前法兰(201)、外筒体(202)、掺混内筒(203)、导流环(204)、冷却进气法兰(205)、一级冷却进气管(206)、二级冷却进气管(207)、后法兰(208);加温系统(3)包括加温支管(301)、加温调节阀(302)、加温器(303)、扩压段(304);测控系统(4)包括总流量喷嘴(401)、加温流量喷嘴(402)、进口测温压感头(403)、进口测温感头(404)、出口测压感头(405)、出口测温感头(406)、加温器出口测量段(407);

其中进气系统(1)的进气总管(101)上安装有进气总阀(102)、总流量喷嘴(401),随后分为两路,第一路的加温支管(301)上安装有加温调节阀(302)、加温流量喷嘴(402),然后连接在加温器(303)的进气口上,加温器(303)的排气管道连接在掺混段(2)的前法兰(201)上,中间安装了一个扩压段(304)和出口测量段(407);第二路的掺混支管(103)上安装有掺混调节阀(104)、进口测压感头(403)和进口测温感头(404),连接在掺混段(2)的冷却进气法兰(205)上;在掺混段(2)的排气管道上安装有出口测压感头(405)和出口测温感头(406)。

2.根据权利要求1所述的一种高温燃气掺混装置,其特征在于:掺混段(2)的外筒体(202)是一个圆形的管道,在外筒体(202)的圆形的管道上安装有前法兰(201)和后法兰(208);通过前法兰(201)、后法兰(208)与前后的管道相连接;在外筒体(202)内设计有一个掺混内筒(203),掺混内筒(203)的长度为外筒体(202)长度的2/3-3/4;掺混内筒(203)的前端固定焊接在前法兰(201)的内径上,后端安装一个导流环(204)支撑在外筒体(202)的内壁上用来支撑掺混内筒(203)的后端;导流环(204)的外径与外筒体(202)内壁之间留有缝隙。

3.根据权利要求1所述的一种高温燃气掺混装置,其特征在于:一级冷却进气管(206)也是一个圆形的管道,与外筒体(202)的外壁面相交成90°,焊接在外筒体(202)的前部位置,其一级冷却进气管(206)的中心线位于掺混内筒(203)的中间截面;一级冷却进气管(206)的进气端焊接有冷却进气法兰(205),与掺混支管(103)连接。

4.根据权利要求1所述的一种高温燃气掺混装置,其特征在于:二级冷却进气管(207)用于补充冷却掺混进气,是一根90°的弯管结构,流通面积为一级冷却进气管的1/4,其进气端焊接在一级冷却进气管(206)的冷却进气法兰(205)下面的后壁上,其排气端则焊接在外筒体(202)的后部位置,与一级冷气进气管(206)并排,位于导流环(204)的后面,两端分别与一级冷气进气管(206)壁面和外筒体(202)壁面相交成90°。

5.根据权利要求1或2所述的一种高温燃气掺混装置,其特征在于:掺混内筒(203)上设计有掺混孔(209),是沿掺混内筒(203)的圆周与轴向上进行交叉排列分布,掺混孔的直径为25-30毫米,掺混孔(209)的数量按照大于或等于的最大冷却掺混气流流量的流通面积计算选取。

6.根据权利要求1或2所述的一种高温燃气掺混装置,其特征在于:掺混孔(209)的导流方向,在一级冷却进气管(206)中心与掺混内筒(203)的垂直截面上的掺混孔(209)是与掺混内筒(203)壁面垂直,掺混内筒(203)的前段与壁面形成向前的轴向夹角为30°,掺混内筒(203)的后段与壁面形成向后的轴向夹角为30°。

7.根据权利要求1或2所述的一种高温燃气掺混装置,其特征在于:掺混内筒(203)的末端上设计有轴肩(210),是在掺混内筒(203)的末端外径上设计了一个小于外径的台阶,将用于对导流环(204)的内环进行定位焊接。

8.根据权利要求1或2所述的一种高温燃气掺混装置,其特征在于:导流环(204),采用四个支撑块(212)结构,对外筒(202)进行支撑;在环体(211)上沿支撑块(212)圆周上留有冷却豁口(214)形成缝隙,用于对外筒(202)壳体内壁面形成冷却气膜;其中正上方豁口再豁进去形成安装豁口(213),避免与二级冷气进气管(207)造成安装干涉。

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