[实用新型]一种汽车发动机用具有阻尼构件的自动皮带张紧轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机附件传动技术领域，尤其涉及一种汽车发动机用具有阻尼构件的自动皮带张紧轮。

背景技术

在汽车发动机附件皮带传动系统中广泛采用多楔带传动。而皮带传动属于摩擦传动，为了保证发动机曲轴输出能量能可靠的、高效的传递到各级前端附件上，前端附件皮带传动系统中需要增加张紧装置。自动张紧装置用于发动机附件面系统，能够有效的传递发动机曲轴的能量，保证皮带张力在一个比较稳定的区域内变化。具有阻尼构件的自动张紧器能够克服普通调节张紧器安装繁琐、皮带张力不稳定(多次调整)、振动大、皮带抖动大、系统寿命低等弊端，从而有效的提高张紧器、皮带及附件系统的使用寿命。

现有技术的自动皮带张紧轮，其存在的缺点是：结构不够紧凑、占用了较大的安装空间。

实用新型内容

为了解决现有技术张紧轮结构不紧凑等的问题，本实用新型提出了以下技术方案。

一种汽车发动机用具有阻尼构件的自动皮带张紧轮，包括：支撑套，为皮带提供持续张力的平面涡卷弹簧，用于防止粉尘、赃物浸入的防尘堵块，用于间隔弹簧圈距和起减磨作用的弹簧垫板，采用耐磨尼龙材料制造的套圈，中心轴、偏心轴套、摇臂、减磨板、减磨板座、波形弹簧、堵盖、镶套、防尘盖、挡圈、轴承、皮带轮、以及螺栓；

所述的支撑套，其外缘设有一开口，其底部设有定位销；

所述的弹簧为平面涡卷弹簧，其具有两个挂钩，一个挂钩与支撑套连接，另一个挂钩与摇臂联接；

所述的中心轴开设中孔和设有台阶；

所述的摇臂包括两个作用端。

有益效果是：本实用新型自动皮带张紧轮结构紧凑、占用的安装空间小。

附图说明

图1是本实用新型的示意图之一；

图2是本实用新型的示意图之二，本图中绘制了防尘堵块的安装位置；

图3是本实用新型的爆炸示意图，爆炸示意图又称展开示意图。

图中的标号说明

1是支撑套；2是弹簧；3是防尘堵块；4是弹簧垫板；5是套圈；6是中心轴；7是偏心轴套；8是摇臂；9是减磨板；10是减磨板座；11是波形弹簧；12是堵盖；13是镶套；14是防尘盖；15是挡圈；16是轴承；17是皮带轮；18是螺栓。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。

具体实施方式

首先，对本实用新型的总体技术方案作描述、说明和解释。

本实用新型的总体技术方案描述如下。

本实用新型张紧轮，包括：支撑套，为皮带提供持续张力的平面涡卷弹簧，用于防止粉尘、赃物浸入的防尘堵块，用于间隔弹簧圈距和起减磨作用的弹簧垫板，采用耐磨尼龙材料制造的套圈，中心轴、偏心轴套、摇臂、减磨板、减磨板座、波形弹簧、堵盖、镶套、防尘盖、挡圈、轴承、皮带轮、以及螺栓；

所述的支撑套，其外缘设有一开口，其底部设有定位销；

所述的弹簧为平面涡卷弹簧，其具有两个挂钩，一个挂钩与支撑套连接，另一个挂钩与摇臂联接；

所述的中心轴开设中孔和设有台阶；

所述的摇臂包括两个作用端。

本实用新型的总体技术方案描述如上；以下，再对总体技术方案作解释和说明。

1.支撑套外缘的开口用于张紧轮弹簧的定位；支撑套底部的定位销，用于张紧轮总成的安装定位。

2.平面涡卷弹簧为皮带提供持续张力，弹簧含有两个挂钩，一个挂钩与支撑套连接，另一个挂钩与摇臂联接。

3.所述的防尘堵块，用于防止粉尘、赃物浸入支撑套墙体内。

4.偏心轴套和套圈均可采用耐磨尼龙材料制造，满足张紧轮的使用要求。

5.中心轴的中孔，用于张紧轮的安装。中心轴上的台阶，用于安装面板。

6.摇臂的两个作用端，一个作用端含有弹簧的挂钩槽，用于联接弹簧，另一个作用端含有轴承定位台阶，用于联接皮带轮组件。

7.摇臂上还有一孔，套圈安装的此孔内。

8.减磨板设计为：一面为定位面，另一面为提供阻尼系数的磨擦面。

9.减磨板座设计为：一面与堵盖定位固定，另一面与减磨板定位面固定，且支撑减磨板的作用。

10.波形弹簧给磨擦阻尼面提供正压力。

11.堵盖为支撑波形弹簧施加的正压力，中心孔与轴相互配合固定。

12.镶套镶嵌于堵盖中，与中心轴连接紧固一体。

13.防尘盖用于对轴承的保护。

14.挡圈用于防止轴承装入皮带轮后、轴向的松脱。