[实用新型]一种应用于固体火箭发动机跌落试验的释放机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及固体火箭发动机试验技术领域，具体为一种应用于固体火箭发动机跌落试验的释放机构。

背景技术

跌落试验是考核固体火箭发动机跌落安全性的重要试验，试验设备包括跌落试验塔架，试验基座，提升机构，释放机构等。

跌落试验要求释放机构在跌落时能够迅速打开，且具有自锁功能，在提升过程中不会解锁。在目前的固体发动机跌落试验中，释放机构多为吊挂式结构，通过绳索连接发动机的孔槽等结构吊挂在释放机构的挂钩上，利用提升机构将发动机和释放机构一起提升至跌落高度后，释放机构解锁，发动机跌落。

由于目前吊挂式结构需要通过绳索连接发动机的孔槽，就要求固体火箭发动机必须有可以与其连接的孔、槽等结构，对于不存在可连接孔、槽的发动机的跌落试验，则试验无法开展。因此需要设计一种新的跌落释放机构来满足不存在可连接孔、槽的发动机的跌落试验要求。

发明内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决上述技术问题之一或至少提供一种有用的商业选择。为此，本实用新型的一个目的在于提供一种应用于固体火箭发动机跌落试验的释放机构，满足不存在可连接孔、槽的发动机的跌落试验要求。

本实用新型的技术方案为：

所述一种应用于固体火箭发动机跌落试验的释放机构，其特征在于：包括两块挡板；两块挡板相背的一侧边通过耳片铰接在跌落试验塔上，两块挡板相对的一侧边安装有导向小件；支撑用吊带穿过两块挡板的导向小件，且支撑用吊带两端分别通过带有爆炸螺栓的连接机构连接在跌落试验塔上，爆炸螺栓爆炸后能够将支撑用吊带与跌落试验塔分离；支撑用吊带长度和强度满足支撑两块挡板以及放置在两块挡板之间的固体火箭发动机的要求。

通过采用该释放机构，不要求固体火箭发动机具有可连接孔、槽，而是将固体火箭发动机直接放置在两个框架式的旋转挡板构成的V型结构中间，旋转挡板构成的V型结构通过支撑用吊带支撑，当引爆爆炸螺栓，将支撑用吊带与跌落试验塔分离后，挡板下端失去约束，旋转打开，释放发动机，发动机自由落体，完成发动机跌落试验。

另外，根据本实用新型的实施例，还可以具有如下附加的技术特征：

根据本实用新型的实施例，一种应用于固体火箭发动机跌落试验的释放机构，其特征在于：挡板上还安装有挂钩，两块挡板的对应挂钩之间连接有缓冲用吊带，缓冲用吊带长度以及安装位置满足爆炸螺栓爆炸后，固体火箭发动机能够从两块挡板之间自由落体的要求；且两块挡板不撞击跌落试验塔。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1：跌落释放装置在跌落试验塔上的安装示意图；

其中：1、跌落试验塔；2、跌落释放装置；3、固体火箭发动机；

图2：跌落释放装置俯视图；

其中：4、爆炸螺栓；5、缓冲用吊带；

图3：跌落释放装置正视图；

其中：6、支撑用吊带；7、下U型挂钩；8、上U型挂钩；9、立板；10、横梁；11、挡板；

图4：挡板示意图；

其中：12、挂钩；13、波纹板；14、方管框架；

图5：挡板侧视图；

其中：15、导向小件；16、耳片。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。