[实用新型]一种整体式叉车阀体

说明书

技术领域

本实用新型属于叉车用液压元件叉车阀的部件，确切的讲是一种整体式叉车阀体。

背景技术

目前国内中小型叉车用的叉车阀，基本是分片式结构的，例如CBD-15或者CBL-15型系列分片式叉车阀，分片式阀体具有组合方便的特点。但是，分片阀体的加工制造复杂，同样的叉车阀，分片式阀体铸造就需要12-15组模具，而且，各个分片阀体均需要精密的机械加工，才可以组装成叉车阀。而且，由于结构的限制，单向阀安装在分片式阀体的结合面之内，使用中无法调整，如需要调整或更换，则要将分片阀的整体拆开，工序繁琐，误工误时，使用不便。为了克服这些问题，本实用新型的设计人做了认真地研究，提出了本实用新型的发明目的。

发明内容

本实用新型的发明目的是为了克服目前广泛使用的分片式叉车阀存在的上述不足而提出来的。即提供一种整体式叉车阀体。

本实用新型的技术解决方案是这样实现的，该整体式叉车阀体，具有整体式阀体(1)，阀体的上下端面具有阀杆孔和安全阀孔，其特征在于在阀体的正面具有工作油口A1(2)和工作油口B1(6)，工作油口A2(3)和工作油口B2(5)，回油口(4)和进油口(9)以及单向阀孔1(7)和单向阀孔2(8)，在与正面相对的安装面上具有安装座(10)，在整体式阀体的内部具有与进油口(9)连通的主油道(11)延长至与单向阀孔1和单向阀孔2连通。

本实用新型的有益的技术效果是：整体式阀体，铸造工艺性好，仅用3套模具即可铸造成型；加工制造工艺简单，且无需分片式阀体的复杂机械加工过程；进油单向阀在阀体的外面，可维护性好，维修调整简单方便；采用等效设计，采用整体式阀体的叉车阀与采用分片式阀体的同类型叉车阀具有100％的互换性，目前分片式叉车阀所使用的所有零部件均可与同系列整体式叉车阀体通用；与进油口相连通的主油道在阀体内部延伸，同时连通两个进油单向阀孔，实现直接控制进油单向阀，工作可靠；两个工作油口A1、B1和A2、B2在阀体内部油道直接连通，提高了工作过程控制的可靠性；阀体背面的安装面设计有凸起的个安装座，加工后与叉车安装连接可靠。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图的主视图，图2是图1的俯视图，图3是图1的后视图，图4是图2中的A-A剖面示意图。附图中的序号：1、阀体，2、工作油口A1，3、工作油口A2，4、回油口，5、工作油口B2，6、工作油口B1，7、单向阀孔1，8、单向阀孔2，9、进油口，10、安装座，11、进油道。

具体实施方式

下面结合附图中给出的实施例，对本实用新型的结构详细说明。参照附图，该种整体式叉车阀体，具有整体式阀体(1)，阀体的上下端面具有阀杆孔和安全阀孔，安装操纵阀杆和安全阀，参看附图2。在阀体的正面具有工作油口A1(2)和工作油口B1(6)，工作油口A2(3)和工作油口B2(5)，进油口(9)和回油口(4)以及单向阀孔1(7)和单向阀孔2(8)，参看附图1。在与正面相对的安装面上具有安装座(10)，参看附图3。在整体式阀体的内部具有与进油口(9)连通的主油道(11)延长至与单向阀孔1和单向阀孔2连通。单向阀孔1和单向阀孔2安装进油单向阀，为工作油口提供可控的液压油，参看附图4。

根据整体式叉车阀体的具体安装结构和条件，其所说的安装座(10)的数量为3个。根据各型叉车阀加工制造工艺性的需要，安装座的数量一般采用4个的设计方案。