[实用新型]一种车载供氧机电源控制装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及电源控制技术领域，特别涉及一种车载供氧机电源控制装置。

背景技术

在空气稀薄的高原缺氧环境下，需要人工增加氧气含量，而采用化学反应制氧具有不可长时间持续利用的缺陷。物理制氧的车载供氧机应运而生，然而现有技术中仅提供如何实现车载供氧，确并没有对制氧进行管理和控制。往往存在着制氧过剩从而导致能源的浪费，更为甚者当车内氧气浓度过高还会导致醉痒的情况发生。

实用新型内容

基于上述情况，有必要提供了一种可以车载供氧管理和控制的车载供氧机电源控制装置。

一种车载供氧机电源控制装置，设置在外接电源和车载供氧机之间，包括与外接电源连接的总保护开关、用于控制车载供氧机工作的电源开关以及与电源开关连接的时间继电器，所述时间继电器还设置有复位端子。

进一步的，还包括用于显示总保护开关状态的第一指示灯、用于显示时间继电器工作状态的第二指示灯。

作为一种改进，还包括氧气浓度检测电路，所述氧气浓度检测电路与电源开关连接，用于实时检测氧气浓度并将检测结果与预设的氧气浓度值进行对比，若检测结果超出预设氧气浓度，则控制电源开关关闭。

进一步的，还包括显示组件，所述显示组件与氧气浓度检测电路连接，用于显示实时的氧气浓度检测结果。

更进一步的，还包括控制组件，所述控制组件用于设置预设的氧气浓度值。

作为一种改进，还包括控制面板，所述显示组件、控制组件、电源开关、时间继电器、复位端子、第一指示灯和第二指示灯设置在所述控制面板上。

再者，所述控制面板上设置有防护罩。

上述车载供氧机电源控制装置，通过电源开关直接机械控制；时间继电器与电源开关连接，从而实现时间控制；以及对氧气浓度进行检测，进而判断是否在预设的氧气浓度范围内进而控制电源开关开启或关闭，从而实现了氧气浓度控制。本实用新型能够对车载制氧进行多方位管理和控制，避免制氧过剩而导致能源的浪费，延长了车载供氧机的使用寿命，杜绝了当车内氧气浓度过高导致醉痒的情况发生。

附图说明

图1为本实用新型车载供氧机电源控制装置一种实施例的示意图；

图2为本实用新型车载供氧机电源控制装置另一种实施例的示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清晰，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1，一种车载供氧机电源控制装置，其设置在外接电源和车载供氧机30之间，包括与外接电源连接的总保护开关10、与总保护开关连接用于显示总保护开关状态的第一指示灯11、用于控制车载供氧机30工作的电源开关20以及与电源开关连接的时间继电器21、与时间继电器连接用于显示时间继电器工作状态的第二指示灯23，所述时间继电器21还设置有复位端子22。

基本的，使用车载供氧机30时，首先需要连接外部220V交流电源，然后查看控制面板上的第一指示灯11是否为亮起状态，如果第一指示灯11已经亮起，则按下控制面板上的电源开关，车载供氧机30开始正常工作；如果第一指示灯11为暗灭状态，则开启总保护开关10，然后按下电源开关20启动车载供氧机30工作。该状态下通过第二指示灯23判断是否通电，进而通过电源开关20手动控制车载供氧机的工作与否和工作时间。

作为一种改进方式，本实用新型还可以使用时间继电器21对车载供氧机30进行控制。在开启车载供氧机30前，可以通过控制面板上的时间继电器21设定车载供氧机30的工作时间。到达预先设定的工作时间后，时间继电器21控制电源开关20断开，使车载供氧机30自动停止工作。具体操作使，时间继电器21需要在开启电源开关前预先设定工作时间值，再开启电源开关通电使用。在开启电源开关20通电以后再设定工作时间值，则该设定值是无效的，必须重新开启电源开关20通电或接通复位端子22，使其清零后，才能继续使用。