[实用新型]一种涡轮增压器

说明书

技术领域

本实用新型涉及增压器技术领域，特别是涉及一种涡轮增压器。

背景技术

在涡轮增压器中，转动组件是核心部件，需要尽量减小转轴与支撑件之间的摩擦力，常用的设置方式是在转轴的两端分别设置滑动轴承，在滑动轴承与转轴之间通过油膜隔离，摩擦副的两个表面之间不直接接触，降低转动时产生的摩擦力。由于转轴的转速很高，滑动轴承在工作过程中需要不断对其供油，带走转动产生的高温。在现有技术中，如图1所示，润滑油从图示中箭头方向流出后，被高速旋转的涡轮轴带到活塞环处，在高温下易形成坚硬的颗粒，颗粒形成后与高速旋转的转轴及活塞环发生摩擦，极易导致活塞环和转轴的磨损，进而导致密封失效，整个涡轮增压器无法继续工作。

因此，如何设置计一种装置，能够阻挡滑动轴承中流出的润滑油，避免润滑油流向活塞环，是本领域的技术人员需要解决的技术问题。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种涡轮增压器，包括：位于轴承壳以及轴承座之间呈圆盘状的挡油盘，所述挡油盘中部开设通孔，能够套装于转轴上，所述挡油盘能够阻挡润滑油直接喷射于活塞环。

优选地，所述挡油盘包括呈环形板状结构的板身，所述板身通过固定装置与轴承座固定连接。

优选地，所述板身靠近中部通孔的部位垂直于所述板身的板面向中心凸出形成台阶部，所述台阶部形成的通孔与所述转轴的根部直径相匹配，所述台阶部凸向活塞环。

优选地，所述板身具有向中心部分延伸并凸出于所述台阶部、用于对轴承进行定位的限位凸起。

优选地，所述板身及所述台阶部在沿垂直于板面的方向分别设置第一装配平面与第二装配平面，所述第一装配平面与所述第二装配平面开设于所述板身中心的同一侧，且所述第一装配平面与所述第二装配平面相互平行。

优选地，在所述台阶部的另一侧面上还设置用于与所述轴承座的边缘相配合的固定凸台，所述固定凸台呈圆形。

优选地，所述第一装配平面将所述固定凸台截成优弧的半圆形。

优选地，所述板身上开设螺栓孔，所述板身与所述轴承座通过螺栓固定连接，所述螺栓孔均匀地设置为三个。

优选地，在所述转轴靠近轴承壳的表面上开设两个环槽，用于安装活塞环。本实用新型所提供的挡油盘，包括呈环形板状结构的板身，转轴能够插入到板身中间的孔内，在板身上还设置用于与轴承座固定的螺栓孔。

本实用新型所提供的涡轮增压器，通过在轴承座及轴承壳之间设置挡油盘，并且在挡油盘的中部还设置有通孔，转轴能够穿过挡油盘中间的通孔。转轴上套装有轴承，挡油盘能够覆盖轴承与轴承座之间的缝隙，当润滑油从轴承中流出时，挡油盘能够阻挡喷射出的润滑油，避免直接喷射到涡轮轴及活塞环处，保证了润滑油直接流入进入到回油腔并流入到回油池，最大程度地保证了润滑油流动的顺畅性。

本实用新型的挡油盘能够很好地阻止润滑油流向活塞环处，避免了活塞环的磨损，延长了使用的寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为现有技术中的涡轮增压器的部分结构图；

图2为本实用新型涡轮增压器的部分结构示意图；

图3为本实用新型所提供的一种挡油盘的正面结构示意图；

图4为图3中所示挡油盘的侧面结构图；

图5为图4中A部分的局部放大图；

图6为图4中挡油盘一个侧面方向的轴测图；

图7为图4中挡油盘另一个侧面方向的轴测图。

其中：

转轴1、环槽11、轴承座2、板身3、台阶部31、第一装配平面32、第二装配平面33、固定凸台34、限位凸起35、轴承壳4、轴承5、活塞环6、挡圈7。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图及具体的实施方式对本实用新型的挡油盘进行详细的说明。

如图2所示，为本实用新型一种涡轮增压器的结构示意图。在一种具体的实施方式中，增压器包括：位于轴承壳4以及轴承座2之间呈圆盘状的挡油盘，所述挡油盘中部开设通孔，能够套装于转轴1上，所述挡油盘能够阻挡润滑油直接喷射于活塞环6。