[实用新型]一种防溢流高效粘滞阻尼器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种高效粘滞阻尼器装置，特别是一种防溢流高效粘滞阻尼器。

背景技术

结构的保护系统作为二十世纪结构工程界最伟大的科技成果之一，特别是耗能阻尼器得到了业内的广泛认同。从五十年代开始在机械、车辆、航天和军事工业系中开始广泛的运用液体粘滞阻尼器，八十年代末开始在美国的建筑结构和桥梁工程界也得到了很好的研究和运用。综上所述，粘滞阻尼器的运用与发展得到了人们的关注与认可，而有关对粘滞阻尼器的内部结构和设计的研究和发展存在很大的发展前景。

中国实用新型专利第CN203670585U号公开了一种新型高效三维立体式粘滞阻尼器，其结构包括油缸、阻尼结构和阻尼杆，阻尼杆一端固定在上盖板上，另一端与阻尼结构相连，上盖板通过弹性密封带连接在油缸侧壁上，阻尼杆与阻尼结构连接的一端及阻尼结构的表面均开设有耗能孔。此设计产生了高效阻尼的效果，但是针对液压油外溢这方面没有作出任何有效的措施，故在长时间的负荷工作中，会经常出现液压油外溢的事件，这样的设计会导致原材料的浪费和环境的污染，满足不了现代会建设的需要。

中国实用新型专利第202337326U号公开了一种油舱透气管溢流阻尼器，其结构包括筒体，筒体的两端设置法兰连接，筒体内周壁均上下交错设置有向下倾斜的防横摇挡油板。此设计中的防横摇挡油板上下交错设置，装置的构建成本高，且没有设置有效的耗能装置来缓减燃油向外的冲击力，只是通过两块防横摇挡油板直接进行阻尼作用，当燃油冲击防横摇挡油板时会产生很大的撞击力，长时间的运作，防横摇挡油板会出现断裂脱落的现象，故该装置在结构和设计上存在很大的缺陷，也不能够满足现代化生产的需要。

在现有的粘滞阻尼器中也出现了许多采用溢流阀来控制阻尼器中的液体外溢的情况，这样的粘滞阻尼器生产成本高，而且长时间的在油压的环境下工作，溢流阀经常性的出现失灵情况，维修起来也比较麻烦，成本也会随之升高，这样的设计也存在一定的缺陷，不能很好满足人们的需要。

实用新型内容

本实用新型需要解决的技术问题是在高效粘滞阻尼器运作的过程中，防止粘滞阻尼器中的液体在震动或者晃动的过程中向外溢出，导致粘滞阻尼器中的原材料的损失和环境的污染，间接的提高了使用的成本。

为解决上述的技术问题，本实用新型提供了一种防溢流高效粘滞阻尼器。其结构包括油缸、上盖板、阻尼杆、阻尼结构和放横摇挡油板；上盖板下固定连接有阻尼杆，阻尼杆的另一端螺纹连接有两个半圆形相对设置的阻尼结构，阻尼结构的各个面上均匀设置有耗能孔，上盖板通过弹性密封带连接在油缸的侧壁上，在油缸内侧的弹性密封带与油缸侧壁连接处下端固定连接有防横摇挡油板，防横摇挡油板对称环绕设置一周，设置在油缸内侧且位于弹性密封带和油缸侧壁连接处下端的防横摇挡油板由内圆弧状支撑板和上板组成，这样一方面内圆弧状的支撑板可以起到对上板的支撑加强作用，另一方面在挡油方面可以抵挡液体对上板的冲击力，起到缓冲的作用，也可以将一部分液体挡回油缸中。

进一步地；防横摇挡油板的下倾角度为5°-30°，这样可以便于迭起的液体在冲击防横摇挡油板后能够很快的回到油缸中。

进一步地；设置在油缸内侧且位于弹性密封带和油缸侧壁连接处下端的防横摇挡油板上的上板与内圆弧状的支撑板采用焊接的方式连接，这样可以更加牢固的支撑在油缸侧壁上，起到防止液体外溢的效果。

进一步地；防横摇挡油板的位置设置在弹性密封带和油缸侧壁连接处下端30-50cm，这样是为了防止其连接处长时间的被液体的浸泡而产生溢油的情况，将防横摇挡油板设置在其下端30-50cm处，就是为了能够把液体很好的挡在连接处下方，避免液体对其的侵蚀，导致液体外溢的情况。

进一步地；防横摇挡油板上的上板的长度设置为油缸半径的一半，这样是为了更好的能够增大挡油的面积，更好的防止液体出现外溢。

采用上述结构，阻尼结构中各个面上设置的耗能孔，可以在阻尼器运作的过程中很好的过滤掉震动或者晃动力，使得阻尼器里面的液体不会发生剧烈的震动或者晃动，也减轻了一部分向外溢出的液体对防横摇挡油板的冲击力，在油缸的内侧壁上设置防横摇挡油板，可以在阻尼器发生剧烈震动或者晃动的时候，很好将里面的液体控制在油缸内，防止液体外溢，起到对原材料的节约，降低了使用成本，也间接的保护了环境。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2是防横摇挡油板的放大结构示意图；