[实用新型]燃油滤清器系统

说明书

技术领域

本实用新型属于替代燃料发动机燃油供给系统技术领域，具体涉及一种燃油滤清器系统。

背景技术

柴油机在国民生产及运输行业占有非常重要的地位，在公路运输车辆、工程机械、船舶、农用机械和发电等方面被广泛应用。但是作为石油燃料的一种，柴油有不可再生性，而柴油燃料的大量使用不仅加速了这种能源的消耗，而且给大气环境也造成了很大压力。柴油在燃烧的过程中会产生氮氧化物和颗粒物，所以清洁可再生的替代燃料的应用日渐受到关注。

但是目前柴油机的替代燃料由于种种原因，应用并不是很广泛，其中一个主要原因就是替代燃料的冷滤点及凝点较高，造成了在低温环境中存在流动性差甚至凝结的问题，特别是冷起动性能较差。如现在国内研究较为成熟的替代燃料生物柴油，大多数都是由废弃的动植物油脂制取成，其冷滤点和凝点均高于普通柴油，严重制约了这种燃料在北方等低温地区的使用。目前解决替代燃料高凝点问题的方法一般都是以小比例将替代燃料与柴油掺混使用，比如BD5生物柴油(5％生物柴油与95％柴油混合)。这种方法虽然能够解决燃料的凝结问题，但是由于比例太低，对柴油的替代作用也变得不明显。

为了能够在低温环境中使用较高比例生物柴油燃料甚至纯生物柴油，目前一般采用对油箱和喷油嘴处进行加热的方法，可以较为有效得提高燃油温度，改善燃料的流动性。但是燃料从油箱泵出，经过较长的油管和燃油滤清器，往往也由于温度降低造成流动性差甚至造成凝结堵塞。如何解决燃油滤清器的加热保温就显得尤为重要。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种适用于低温环境的替代燃料燃油滤清器系统，有效的提高燃油温度，改善燃料的流动性。

本实用新型的具体方案如下：一种燃油滤清器系统，该燃油滤清器系统至少包括燃油滤清器以及与所述燃油滤清器连接的控制单元；所述燃油滤清器包括装设有滤芯并列设置的粗滤器和精滤器；用于固定所述粗滤器和精滤器的柴滤体；所述柴滤体的内腔与粗滤器、精滤器、燃油滤清器的入口以及出口贯通；所述粗滤器和精滤器的外壁缠绕包裹硅橡胶加热带；所述加热带外缠绕包裹玻纤隔热带。

作为本实用新型的优选方案之一，所述燃油滤清器系统还包括通过在柴滤体上打孔伸入柴滤体内腔的温度传感器。

作为本实用新型的优选方案之一，所述控制单元包括两路信号输入口和两路信号输出口；其中第一路信号输入口用于传输发动机上电信号；第二路信号输入口用于传输温度传感器信号；第一路信号输出口用于传输硅橡胶加热带信号；第二路信号输出口用于传输驾驶室指示灯信号。

作为本实用新型的优选方案之一，所述硅橡胶加热带内设有若干镍铬合金加热丝。

如上所述，本实用新型实现了全自动控制，驾驶员在给发动机上电后，只需要等到加热完成的指示灯亮起就可以直接起动发动机，不需要额外的操作。本实用新型结构简单，成本低廉，不需要采用专门设计的燃油滤清器，温度传感器安装在柴滤体上，不影响保养时更换粗滤器和精滤器，硅橡胶加热带和玻纤隔热带包裹在外部，方便安装和拆卸。控制单元也可根据空间不同布置灵活安装在加热带或者柴滤体上。

附图说明

图1为燃油滤清器系统结构示意图；

图2为硅橡胶加热带结构示意图；

图3为控制单元及输入输出信号示意图。

元件标号说明

1a柴滤体

1b粗滤器

1c精滤器

2硅橡胶加热带

3玻纤隔热带

4温度传感器

5控制单元

具体实施方式

以下通过特定的具体实例说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点与功效。本实用新型还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本实用新型的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。

需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本实用新型的基本构想，遂图式中仅显示与本实用新型中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。

实施例一

请参阅图1至图3，图1为本实施例中燃油滤清器系统的结构示意图，图2为本实施例中硅橡胶加热带示意图，图3为本实施例中控制单元及输入输出信号示意图。