[实用新型]机车车载安全防火监控系统

说明书

技术领域

本实用新型属于交通安全领域领域，尤其是涉及一种在机车上使用的防火监控安全系统。

背景技术

在现代社会中,交通作为人们生活中必不可少的一部分，而交通安全向来是引起重点关注的领域。我国的交通，尤其是铁路交通，多年来有了长足的发展，但是在铁路交通上，还存在着一些尚未得到很好解决的问题，特别是机车上的火灾问题。

火灾问题虽然一直是机车重点防范的内容之一，但是因为目前相关的产品众多，接口没有统一的标准，通信协议也五花八门，性能不稳定，系统容易出现瘫痪现象，而且经常会出现对于火灾的误报、漏报，反而给机车的正常运行带来不良的影响，存在安全隐患。

发明内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种机车车载安全防火监控系统，以解决系统稳定性不足、误报漏报火灾的问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种机车车载安全防火监控系统，包括探测器、监控板卡、中央处理平台CPP；所述监控板卡为多块，所述监控板卡通过CAN总线连接所述中央处理平台CPP；所述每个监控板卡设有多个探测器，所述探测器通过485回路总线连接所述监控板卡。

进一步的，所述探测器包括烟雾探头、火焰探头、感温线缆，所述烟雾探头通过485回路总线连接所述监控板卡；所述火焰探头通过485回路总线连接所述监控板卡；所述感温线缆通过485回路总线连接所述监控板卡。

进一步的，所述火焰探头连接监视模块，所述监视模块通过485回路总线连接所述监控板卡。

进一步的，所述感温线缆连接监视模块，所述监视模块通过485回路总线连接所述监控板卡。

进一步的，所述监控板卡设有探测器电源接口，所述探测器电源接口通过电源线为所述探测器供电。

相对于现有技术，本实用新型所述的机车车载安全防火监控系统具有以下优势：

(1)通过CAN总线组成分布式防火监控系统，可实时监控各个防控区域的火警、故障信息，保证相关的显示和联动控制功能，避免系统整体瘫痪。

(2)所述探测器包括烟雾探头、火焰探头、感温线缆，从多方位整体探测、判断灾情，避免误报漏报的问题。

(3)探测器通过监控板卡的485回路总线传送信号，通过监控板卡的探测器电源接口获得供电，使得系统结构简单，扩展性强。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的系统网络结构图；

图2为本实用新型实施例所述的探测器与监控板卡的结构示意图。。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

如图1所示，本实用新型包括探测器、监控板卡、中央处理平台CPP；所述监控板卡为多块，所述监控板卡通过CAN总线连接所述中央处理平台CPP；所述每个监控板卡设有多个探测器，所述探测器通过485回路总线连接所述监控板卡。

如图2所示，所述探测器包括烟雾探头、火焰探头、感温线缆，所述烟雾探头通过485回路总线连接所述监控板卡；

所述火焰探头连接监视模块，所述监视模块通过485回路总线连接所述监控板卡。

所述感温线缆连接监视模块，所述监视模块通过485回路总线连接所述监控板卡。

所述监控板卡设有探测器电源接口，所述探测器电源接口通过电源线为所述火焰探头供电。

当防控区域的探测器探测到火警之后，通过485回路总线上报防火监控板卡，防火监控板卡上的火警指示灯(红色LED灯)常亮，再通过CAN总线向中央处理平台CPP发送探测数据和火灾报警信息。

当探测器发生故障时,防火监控板卡上的故障指示灯(黄色LED灯)常亮，并将故障信息通过CAN总线向中央处理平台CPP发送。

监控板卡定时对各个探测器进行自检，当发生故障时自检灯报故障。

在火警状态下，发生火灾的探测器指示灯常亮，表示处于火警状态，板卡的火警指示灯也常亮，火警消除后，需通过板卡上的复位键复位或中央平台CPP发复位命令进行人工复位。

防火监控板卡会自动登录在线正常运行的探测器。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。