[实用新型]踏板安装组件以及踏板总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，尤其是涉及一种踏板安装组件以及踏板总成。

背景技术

相关技术中，通常车门下方设置踏板，便于乘坐者下车踩踏，使得下地平稳。不同车型的车体底盘通常结构有差别，因此预先设计好的踏板组件不能直接应用到其他车型上，通用性较差。而在原有的车盘底座上重新加工所需的安装孔，不仅影响生产进度，而且降低了车盘底座的整体结构强度。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种连接紧固、便于装配的踏板安装组件。

本实用新型还提出了一种踏板总成。

根据本实用新型实施例的踏板安装组件，其用于连接车体以及踏板组件，包括：前过渡支架，所述前过渡支架包括互相连接的第一前安装板和第二前安装板，所述第一前安装板、所述第二前安装板与所述车体连接，且所述第二前安装板与所述踏板组件连接；后过渡支架，所述后过渡支架包括第一后安装板、第二后安装板、第三后安装板，所述第一后安装板和所述第二后安装板通过所述第三后安装板连接，所述第一后安装板和所述第二后安装板具有夹角且所述夹角为锐角，所述第三后安装板垂直于所述第一后安装板和所述第二后安装板，所述第一后安装板、所述第二后安装板以及所述第三后安装板连接在所述车体上，且所述第二后安装板与所述踏板组件连接；多个安装座，所述第二前安装板与所述踏板组件、所述第二后安装板与所述踏板组件通过所述安装座连接。

根据本实用新型实施例的踏板安装组件不仅连接紧固，而且便于拆装。

优选地，所述前过渡支架还包括第三前安装板，所述第三前安装板与所述第二前安装板垂直连接；所述安装座包括水平板以及与水平板连接的竖直板和限位板，所述第二前安装板与所述水平板连接，所述第三前安装板与所述限位板连接，所述竖直板与所述踏板组件连接。

优选地，所述第二前安装板上与车体连接的部分邻近所述第二前安装板的内侧，所述第三前安装板邻近所述第二前安装板的外侧，所述第一前安装板邻近所述第二前安装板的外侧。

优选地，所述第一前安装板具有第一前安装孔，所述第二前安装板具有与车体连接的第二前安装孔，所述第一前安装孔邻近所述第一前安装板的前侧，所述第二前安装孔邻近所述二前安装板的内侧。

优选地，所述第一后安装板以及所述第三后安装板在所述第二后安装板上的投影位于所述第二后安装板的后侧。

优选地，所述第三后安装板与所述第一后安装板之间通过过渡板连接，所述过渡板的下端与所述第一后安装板的外侧连接，所述过渡板的上端与所述第三后安装板的外侧连接。

优选地，所述过渡板为四边形，所述过渡板的上边沿形成为所述过渡板的上端且沿前后方向延伸，所述过渡板的下边沿形成为所述过渡板的下端且沿竖直方向延伸。

优选地，所述后过渡支架还包括第四后安装板，所述第四后安装板与所述第二后安装板垂直连接；所述安装座包括水平板以及与水平板连接的竖直板和限位板，所述第二后安装板与所述水平板连接，所述第四后安装板与所述限位板连接，所述竖直板与所述踏板组件连接。

根据本实用新型第二方面实施例的踏板总成包括：踏板组件，其包括踏板以及伸缩驱动机构，所述伸缩驱动机构的一端与所述踏板连接；所述的踏板安装组件，所述踏板安装组件与所述伸缩驱动机构的另一端连接。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的踏板总成的示意图。

图2是图1的A处的局部放大示意图。

图3是图1的B处的局部放大示意图。

图4是根据本实用新型实施例的踏板安装组件安装在踏板组件上的示意图。

图5是根据本实用新型实施例的前过渡支架的示意图。

图6是根据本实用新型实施例的后过渡支架的示意图。

图7是根据本实用新型实施例的安装座的示意图。

附图标记说明：

踏板安装组件100，踏板总成200，车体300，踏板400，伸缩驱动机构500，踏板组件600，

前过渡支架10，第一前安装板11，第一前安装孔111，第二前安装板12，第二前安装孔121，前踏板安装孔122，第三前安装板13，

后过渡支架20，第一后安装板21，第二后安装板22，后踏板安装孔221，第三后安装板23，第四后安装板24，过渡板25，上边沿251，下边沿252，