[实用新型]一种自行车刹车弹簧有效
申请号: | 201520409622.X | 申请日: | 2015-06-15 |
公开(公告)号: | CN204688330U | 公开(公告)日: | 2015-10-07 |
发明(设计)人: | 唐惠明;唐体健 | 申请(专利权)人: | 太仓市惠得利弹簧有限公司 |
主分类号: | B62L1/02 | 分类号: | B62L1/02 |
代理公司: | 苏州市方略专利代理事务所(普通合伙) 32267 | 代理人: | 马广旭 |
地址: | 215427 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 自行车 刹车 弹簧 | ||
技术领域
本实用新型涉及弹簧领域,具体涉及一种自行车刹车弹簧。
背景技术
弹簧是一种利用弹性来工作的机械零件。用弹性材料制成的零件在外力作用下发生形变,除去外力后又恢复原状。亦作“ 弹簧 ”。一般用弹簧钢制成。弹簧的种类复杂多样,按形状分,主要有螺旋弹簧、涡卷弹簧、板弹簧、异型弹簧等。
目前自行车有大批量使用碟刹的趋势,这种碟刹往往成为自行车的隐患点,往往由于碟刹器的弹性不够,对自行车带来卡顿,费时费力。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足,提供一种结构简单,设计合理、使用方便的一种自行车刹车弹簧,它采用弹簧安置在上层夹板与下层夹板之间,使弹片经挤压后能够恢复至原来位置,解决了因为弹性不够带来的卡顿问题,且它具有使用方便,操作简单,实用性强,成本低廉等特点。
为实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是:
本实用新型所述的一种自行车刹车弹簧,包括上层弹片、下层弹片、上层夹板和下层夹板,所述上层弹片与下层弹片一端相连,形成夹角,所述上层弹片后面焊接上层夹板,所述下层弹片焊接下层夹板,所述上层夹板与下层夹板之间采用固定柱连接,并用连接块固定位置,所述固定柱内侧设置有弹簧连接上层夹板和下层夹板,所述上层夹板与下层夹板之间设置有制动片,所述制动片与外部车轮相连。
所述固定柱顶端设置有螺纹,与连接块紧密固定,所述固定柱中间光滑圆柱状。
所述上层弹片与下层弹片的夹角为60°。
采用上述结构后,本实用新型有益效果为:本实用新型它采用弹簧安置在上层夹板与下层夹板之间,使弹片经挤压后能够恢复至原来位置,解决了因为弹性不够带来的卡顿问题,且它具有使用方便,操作简单,实用性强,成本低廉等特点。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
附图标记说明:
1、上层弹片;2、下层弹片;3、上层夹板;4、下层夹板;5、固定柱;6、连接块;7、弹簧;8、制动片;9、螺纹。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
如图1所示,本实用新型所述的一种自行车刹车弹簧,包括上层弹片1、下层弹片2、上层夹板3和下层夹板4,所述上层弹片1与下层弹片2一端相连,形成夹角,所述上层弹片1后面焊接上层夹板3,所述下层弹片2焊接下层夹板4,所述上层夹板3与下层夹板4之间采用固定柱5连接,并用连接块6固定位置,所述固定柱5内侧设置有弹簧7连接上层夹板3和下层夹板4,所述上层夹板3与下层夹板4之间设置有制动片8,所述制动片8与外部车轮相连。
所述固定柱5顶端设置有螺纹9,与连接块6紧密固定,所述固定柱5中间光滑圆柱状。
所述上层弹片1与下层弹片2的夹角为60°。
本实用新型在使用时,通过对上层夹板与下层夹板施加压力,两板沿着固定柱闭合,通过挤压将制动片紧紧夹住,达到制动的目的;制动后放开,去除施加的力,两板在弹片的作用下恢复原位,同时弹簧经挤压后恢复时产生的弹力有助于两板复位,固定柱上的连接块起到卡位的作用,防止两板由于弹力过大脱离固定柱的现象。
本实用新型它采用弹簧安置在上层夹板与下层夹板之间,使弹片经挤压后能够恢复至原来位置,解决了因为弹性不够带来的卡顿问题,且它具有使用方便,操作简单,实用性强,成本低廉等特点。
以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式,故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰,均包括于本实用新型专利申请范围内。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于太仓市惠得利弹簧有限公司,未经太仓市惠得利弹簧有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201520409622.X/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。