[实用新型]用于车辆部件的铆钉-螺母和车辆部件组件

权利要求书

1.一种用于车辆部件的铆钉-螺母，其特征在于，包括：

管状的套筒，所述套筒包括侧壁，所述侧壁包括具有第一壁厚的螺纹段和具有小于所述第一壁厚的第二壁厚的挤压段；以及

头部，所述头部在所述挤压段的一端附接至所述套筒并包括绕所述套筒的周边凹陷进入所述头部的部件接合表面中的开槽。

2.根据权利要求1所述的铆钉-螺母，其特征在于，所述头部包括所述部件接合表面和暴露表面，所述部件接合表面和所述暴露表面限定头部厚度T，且其中，所述开槽包括底面和在所述部件接合表面与所述开槽的所述底面之间限定的开槽深度D，且其中，T与D之比为2。

3.根据权利要求1所述的铆钉-螺母，其特征在于，所述第二壁厚沿所述套筒的轴向逐渐变细。

4.根据权利要求3所述的铆钉-螺母，其特征在于，所述第二壁厚在所述螺纹段与所述挤压段的交会处最大。

5.根据权利要求1所述的铆钉-螺母，其特征在于，所述挤压段构造为在所述套筒被朝向所述头部压缩时发生弯曲。

6.根据权利要求1所述的铆钉-螺母，其特征在于，所述头部是平坦的环形体。

7.根据权利要求1所述的铆钉-螺母，其特征在于，所述开槽包括由所述套筒的外表面限定的内壁、从所述部件接合表面延伸进入所述头部的外壁以及连接在所述内壁与所述外壁之间的平坦的底面。

8.根据权利要求7所述的铆钉-螺母，其特征在于，所述挤压段延伸进入所述开槽并终止于所述开槽的所述底面。

9.根据权利要求1所述的铆钉-螺母，其特征在于，所述管状的套筒具有圆形截面。

10.一种车辆部件组件，其特征在于，包括：

部件的壁，所述壁在凹陷区域限定了孔；

紧固件容座，包括附接至头部的管状的套筒，所述头部具有绕所述套筒的周边凹陷进入所述头部的开槽，其中，所述套筒穿过所述孔被接纳且所述凹陷区域的边缘被接纳到所述开槽内，其中，所述套筒包括压缩的环形锁定环，所述环形锁定环与所述头部相对地与所述部件接合。

11.根据权利要求10所述的车辆部件组件，其特征在于，所述套筒还包括远端和附接至所述头部的近端，且其中，所述套筒还包括自所述远端沿所述套筒的内侧部轴向延伸的螺纹段。

12.根据权利要求10所述的车辆部件组件，其特征在于，所述头部还包括部件接合表面和与所述部件接合表面相对的暴露表面。

13.根据权利要求12所述的车辆部件组件，其特征在于，所述头部还包括在所述部件接合表面与所述暴露表面之间延伸的孔。

14.根据权利要求12所述的车辆部件组件，其特征在于，所述开槽凹陷进入所述部件接合表面。

15.根据权利要求10所述的车辆部件组件，其特征在于，所述压缩的环形锁定环向外延伸超过所述开槽的周边。

16.根据权利要求10所述的车辆部件组件，其特征在于，所述压缩的环形锁定环包括在弯曲部连接的第一重叠段和第二重叠段，且其中，所述第二重叠段与所述部件的内侧接合。

17.根据权利要求10所述的车辆部件组件，其特征在于，所述压缩的环形锁定环是一体式成形的第一压缩的环形锁定环，且其中，所述紧固件还包括一体式成形的第二压缩的环形锁定环。

18.根据权利要求17所述的车辆部件组件，其特征在于，所述第一压缩的环形锁定环与所述部件的内表面接合，且所述第二压缩的环形锁定环设置在所述开槽内并与所述部件的外表面接合。