[实用新型]轮机员报警装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及轮机员报警装置。

背景技术

轮机员报警系统为船舶上必不可少的必要工具，用于轮机员发出或接收报警信息。

船舶在航行时有时会产生晃动，现有技术中的轮机员报警系统结构简单，造成轮机员报警系统容易损坏，缩短了轮机员报警系统的使用寿命。

发明内容

本实用新型提供的轮机员报警装置，旨在克服现有技术中轮机员报警系统结构简单、使用寿命短的不足。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：轮机员报警装置，包括壳体，所述壳体内设有报警主机，所述壳体上还设有与报警主机通信的手持应答器，所述壳体上设有操作报警主机的控制面板，所述壳体内固定有扬声器，所述壳体上还设有调节扬声器音量的音量调节按钮，所述扬声器由音量调节按钮通过报警主机调节音量大小，所述壳体上在正对壳体内扬声器处设有若干通孔，以传出扬声器发出的声音，所述手持应答器挂接在壳体上，所述壳体上固定有固定手持应答器的固定件，所述壳体上还设有电源指示灯和失电指示灯，所述壳体内还设有向失电指示灯供电的蓄电池，所述蓄电池通过报警主机向失电指示灯供电，所述失电指示灯由报警主机控制其点亮或熄灭，所述手持应答器通过导线与报警主机通讯，所述壳体上设有使导线穿过的走线孔，所述壳体上还设有固定导线的固定体，所固定体中部设有使导线穿过的穿线孔，所述走线孔与穿线孔相通，所述固定体包括具有底座的下部和通过连接螺栓固定在下部上的上部，所述上部和下部上均设有形成穿线孔的凹槽，所述底座固定在壳体上。通过上述设置，轮机员报警装置壳体上的各部件与壳体连接十分可靠，避免由于晃动造成壳体上部件掉落而引起轮机员报警装置损坏；另外，通过设置固定体，将导线固定在壳体上，避免轮机员过度拉长导线而使导线与报警主机脱离，损坏轮机员报警装置。

所述壳体上设有连接座，所述固定件通过连接螺钉固定在连接座上，所述连接座通过可拆连接方式固定在壳体上，所述固定件上设有与手持应答器配合的卡槽，壳体上设置连接座，然后再将固定件固定在连接座上，通过该设置，可以减小固定连接座时对壳体的损坏，延长了壳体的使用寿命。

所述底座通过固定螺钉固定在壳体上，所述壳体上设有容纳底座的环状凸板，所述环状凸板与壳体为一体式结构，所述底座与壳体之间设置有环形密封圈，底座放置在环状凸板内，然后再对底座进行固定，底座装配方便且提高了底座的固定强度，延长了底座的使用寿命。

所述壳体上在设置通孔处还设有凸出壳体表面的凸筋，所述凸筋的横截面形状为半圆形，所述通孔贯穿壳体后沿凸筋的径向贯穿凸筋。在壳体上开设通孔后，降低了壳体的强度，通过设置凸筋可以提高该处壳体的强度，进一步提高了轮机员报警装置在使用过程中的稳定性能；另外，通过设置凸筋，还可以避免壳体上的水流沿通孔流入壳体内，起到一定的防水作用。

所述手持应答器上还包裹有一层海绵缓冲层，所述海绵缓冲层通过粘接方式设置在手持应答器上。通过设置海绵缓冲层，手持应答器受到意外碰撞时起到缓冲作用，延长了手持应答器的使用寿命。

本实用新型提供的轮机员报警装置，具有如下优点：壳体上固定有固定手持应答器的固定件，所述壳体上设有使导线穿过的走线孔，所述壳体上还设有固定导线的固定体，所固定体中部设有使导线穿过的穿线孔，所述走线孔与穿线孔相通，所述固定体包括具有底座的下部和通过连接螺栓固定在下部上的上部，所述上部和下部上均设有形成穿线孔的凹槽，所述底座固定在壳体上；具体使用过程中，固定体起到固定导线的作用，可将导线固定在壳体上，避免轮机员过度拉长导线，造成导线与报警主机脱离，使用方便；另外，固定体包括上部和下部，上部和下部之间通过连接螺栓进行连接，即上部与下部之间的距离可以调节，以适应不同直径的导线。

附图说明

附图1是本实用新型轮机员报警装置的主视图，

附图2是本实用新型轮机员报警装置的左视图，

附图3是附图1中A处放大图。

具体实施方式