[实用新型]阻尼可调皮带自动张紧器

说明书

技术领域

本实用新型涉及自动张紧装置，尤其是涉及一种阻尼可调的皮带自动张紧器。

背景技术

由于多楔带传动具有附件结构布置紧凑、承载能力强、安装维护方便、使用寿命长等优点，被广泛应用于发动机附件轮系中，用于驱动发电机、空调压缩机、水泵、油泵、风扇等发动机附件。为了维持一定的皮带张力，避免皮带打滑，补偿皮带由于老化、磨损等产生的伸长量，抑制皮带传动系统的振动，调节和补偿由于轴和定位孔的加工误差所引起的发动机系统各中心距的偏差，自动张紧器是必不可少的部件。

运动的多楔带会引起振动和噪声，而多楔带传动系统的振动会导致皮带和带轮过早磨损，往往会在自动张紧装置中添加阻尼机构，因此张紧装置及其阻尼机构的设计是多楔带传动系统的关键。普通张紧器通常在张紧力传递途径中设置摩擦副提供摩擦阻尼,结构比较简单,但会给运动副带来磨损，影响使用寿命。现目前公开的专利提供了诸多形式的阻尼机构，大多为圆柱扭簧结构产品,均是将预压缩的弹簧装入弹簧装置中,使之产生轴向力。如CN1668863提供了一种在张紧上应用弹性盘阻尼器的技术方案，CNll44892提供了一种在张紧器和支架之间利用弹簧压迫阻尼元件而产生阻尼力的机构，能够在一定程度上减小皮带的振动及噪声。US20100222169提出了一种采用推力弹簧的自动张紧装置，其阻尼元件能够提供一种非对称阻尼，能够很好地将皮带传动中的振动能量耗散，以此来降低皮带的振动噪音。CN1959150提出了一种具有多阻尼的自动皮带张紧装置，其具有多个摩擦副，改变了传统摩擦副单一磨损较快的弊端，能够提供比较稳定的阻尼。但这些阻尼机构均存在一个严重的缺陷：摩擦副的磨损、预压缩弹簧的老化、松弛等会造成张紧装置不能提供足够的阻尼，大大缩短张紧装置的使用寿命和工作可靠性。

实用新型内容

本实用新型旨在针对现有皮带自动张紧器的上述缺陷，提供一种阻尼可调的皮带自动张紧器，其结构简单，可以保证张紧器始终提供足够的阻尼，增强张紧器的可靠性和延长其使用寿命。

为此，本实用新型所采用的技术方案为：一种阻尼可调皮带自动张紧器，包括带轮，还包括壳体、底座、压电传感器和执行器组件、箍圈和扭转弹簧，所述带轮通过轴承安装在壳体的一侧，壳体的另一侧设置有向下延伸的套筒，所述底座上设置有向上延伸的芯轴和侧立板，所述芯轴插入套筒内，并在芯轴与套筒之间装有塑料垫圈和垫片构成第一对摩擦副，所述压电传感器和执行器组件、箍圈和扭转弹簧由下向上依次套装套筒上，并位于底座与壳体之间，压电传感器和执行器组件的下端固定在底座上，所述箍圈带有底板，且箍圈上开有一用于收缩的豁口，底板的一侧设置有向外延伸有限位头，所述扭转弹簧的下端头、箍圈的限位头均卡在侧立板上对应设置的限位孔内，所述侧立板的顶部设置有限位块，所述限位块伸入壳体上对应设置的限位槽内，限位块能在限位槽限定的范围内转动；所述扭转弹簧将箍圈的底板压紧在压电传感器和执行器组件上，从而在箍圈的底板与压电传感器和执行器组件的动作端之间构成第二对摩擦副；张紧器工作时，扭转弹簧的直径缩小，在扭转弹簧的作用下，箍圈收缩并将套筒抱死，从而构成第三对摩擦副。

带轮通过轴承套装在壳体上，底座固定在发动机上，带轮可以绕其中心轴自由转动，也可绕张紧器芯轴中心来回摆动，皮带轮在摆动过程中就可以看成壳体绕芯轴中心的摇摆运动。张紧器的上下两端均有一对摩擦机构，即芯轴与套筒之间装有塑料垫圈和垫片构成的第一对摩擦副，以及箍圈底板与压电传感器和执行器组件动作端之间构成的第二对摩擦副，两对摩擦副之间的正压力由预压缩扭转弹簧提供。压电传感器和执行器封装在一起构成组件，压电传感器位于下方，执行器位于上方，根据压电传感器实时获取的压缩扭转弹簧纵向预紧力信息，通过执行器调整预压缩扭转弹簧的压缩量，以保证芯轴上下两端面摩擦副始终具有足够的正压力和阻尼。在壳体的套筒上还套有一箍圈，该箍圈通过侧立板上的限位孔进行限位，箍圈带有豁口，其外径略小于扭转弹簧内径，工作时扭簧直径缩小，在扭簧作用下，箍圈与套筒抱死，形成第三对摩擦副。扭转弹簧的下端头、箍圈的限位头均卡在侧立板上对应设置的限位孔内，构成柔性止动机构，具有柔性限位功能。

本实用新型的有益效果是：与现有的自动张紧器相比，本实用新型可以实时测量第一、第二对摩擦副受到的正压力，并调整扭转弹簧预压缩量，使芯轴上下两端面摩擦副受到的正压力维持在足够水平，进而保证自动张紧器工作阻尼始终足够大，可以有效预防由于摩擦副磨损、扭簧老化、松弛等产生的阻尼不足的问题，从而提高自动张紧器的工作可靠性和使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。