[实用新型]一种采用间歇变频供电模式的无线地磁车检器有效
| 申请号： | 201520382154.1 | 申请日： | 2015-06-04 |
| 公开（公告）号： | CN204650760U | 公开（公告）日： | 2015-09-16 |
| 发明（设计）人： | 王里;陶圣;李春里;刘礼勇;张为;林海 | 申请（专利权）人： | 交通运输部科学研究院 |
| 主分类号： | G08G1/042 | 分类号： | G08G1/042;H02J7/00 |
| 代理公司： | 北京市盛峰律师事务所 11337 | 代理人： | 于国富 |
| 地址： | 100029 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 采用 间歇 变频 供电 模式 无线 地磁 车检 | ||
1.一种采用间歇变频供电模式的无线地磁车检器，其特征在于，包括依次连接的电池电源、电源管理芯片、并联的第一供电控制线路和第二供电控制线路、微控制器和无线收发模块；所述第一供电控制线路包括依次连接的第一供电控制芯片、第一磁阻传感器和第一ADC模块，第二供电控制线路包括依次连接的第二供电控制芯片、第二磁阻传感器和第二ADC模块，所述电源管理器通过所述第一供电控制芯片与所述第一磁阻传感器连接，所述第一ADC模块与所述微控制器连接，所述微控制器通过第一电源控制管脚与所述第一供电控制芯片连接；所述电源管理器通过所述第二供电控制芯片与所述第二磁阻传感器连接，所述第二ADC模块与所述微控制器连接，所述微控制器通过第二电源控制管脚与所述第二供电控制芯片连接。
2.根据权利要求1所述的采用间歇变频供电模式的无线地磁车检器，其特征在于，所述无线地磁车检器还包括第一高速仪器放大器和第二高速仪器放大器，所述第一高速仪器放大器的输入端与所述第一磁阻传感器的信号输出端连接，所述第一高速仪器放大器的输出端与所述第一ADC模块的输入端连接；所述第二高速仪器放大器的输入端与所述第二磁阻传感器的信号输出端连接，所述第二高速仪器放大器的输出端与所述第二ADC模块的输入端连接。
3.根据权利要求1所述的采用间歇变频供电模式的无线地磁车检器，其特征在于，所述微控制器按照信号传输方向包括依次连接的信号处理模块和数据处理模块，所述信号处理模块分别与所述第一ADC模块和所述第二ADC模块连接，所述数据处理模块与所述无线收发模块连接。
4.根据权利要求1所述的采用间歇变频供电模式的无线地磁车检器，其特征在于，所述第一磁阻传感器和所述第二磁阻传感器的几何连线与车辆的行驶方向平行，且所述第一磁阻传感器和所述第二磁阻传感器之间相距120mm。
5.根据权利要求1所述的采用间歇变频供电模式的无线地磁车检器，其特征在于，所述电池电源采用3.6伏锂亚硫酰氯电池，所述电源管理芯片采用LDO芯片TLV70030D。
6.根据权利要求1所述的采用间歇变频供电模式的无线地磁车检器，其特征在于，所述第一供电控制芯片和所述第二供电控制芯片均采用P沟道的MOS管FDN304P。
7.根据权利要求1所述的采用间歇变频供电模式的无线地磁车检器，其特征在于，所述第一磁阻传感器和所述第二磁阻传感器均采用AMR磁阻传感器，且所述磁阻传感器的芯片采用单轴传感器HMC1021Z。
8.根据权利要求1所述的采用间歇变频供电模式的无线地磁车检器，其特征在于，所述微控制器采用MSP430芯片系列。
9.根据权利要求1所述的采用间歇变频供电模式的无线地磁车检器，其特征在于，所述无线收发模块采用CC1101无线收发模块。
10.根据权利要求2所述的采用间歇变频供电模式的无线地磁车检器，其特征在于，所述第一高速仪器放大器和所述第二高速仪器放大器均采用INA331放大器。
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