[实用新型]一种用于汽车侧围夹持的气动夹紧装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于汽车侧围夹持的气动夹紧装置，属于汽车零部件生产制造工装技术领域。

背景技术

汽车钣金件在加工的时候，为了保证加工位置和加工尺寸的精准性，需要稳固地对汽车钣金件进行加持固定。汽车钣金件加工夹持装置通常包括用于固定加持装置整体的固定座，和设置于固定座上的固定定位底座，以及设置于固定座上且位于固定定位底座上方的活动夹持定位座，固定定位底座和活动夹持定位座相向设置有相互配合的定位突触，通过定位突触与汽车钣金件特定凹陷位置的配合对汽车钣金件进行加持固定，以保持其在加工过程中空间位置和方向角度的稳定性。

在现有技术中的汽车侧围夹持装置，通常将固定定位底座和活动夹持定位座均设置于固定座上，从而导致汽车侧围夹持装置整体结构较为复杂，且为了保证固定定位底座和活动夹持定位座具有较大的张开幅度，以便于工件的放置，通常导致汽车侧围夹持装置整体体积较大，从而使得安装作业的占地面积大；且现有技术中的汽车侧围夹持装置对于加工精度的要求较高，当定位突触与标准件不相匹配的时候需要整体地修改固定定位底座或活动夹持定位座，因此加工周期较长。

实用新型内容

本实用新型正是针对现有技术存在的不足，提供一种用于汽车侧围夹持的气动夹紧装置，能够克服现有技术存在的不足，满足实际使用要求。

为解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案如下：

一种用于汽车侧围夹持的气动夹紧装置，包括：固定座，和设置于所述固定座上的固定定位底座，以及设置于所述固定定位底座上方的活动夹持定位座，所述固定定位底座和所述活动夹持定位座相向设置有相互配合的定位突触；

所述固定定位底座和所述活动夹持定位座之间还设置有夹紧气缸，所述夹紧气缸包括活塞杆和气缸筒，所述固定定位底座的一端顶面设置有所述定位突触，所述固定定位底座的另一端与所述气缸筒铰连接，所述固定定位底座两端之间的顶面设置有第一安装柱；所述活动夹持定位座的一端底面设置有所述定位突触，所述活动夹持定位座的另一端与所述活塞杆的自由端铰连接，所述活动夹持定位座两端之间的底面设置有第二安装柱；所述第二安装柱的底端与所述第一安装柱的顶端铰连接。

作为上述技术方案的改进，所述定位突触为L形且包括竖直设置的定位柱和水平设置的安装柱，所述安装柱通过螺栓固设于所述固定定位底座的顶面或所述活动夹持定位座的底面。

作为上述技术方案的改进，所述固定定位底座的另一端端面底部还设置有水平横柱，所述水平横柱的自由端与所述气缸筒的侧面上部铰连接。

作为上述技术方案的改进，所述活动夹持定位座的一端底面设置有所述定位突触，所述活动夹持定位座的另一端为倾斜连接部，所述倾斜连接部的上端连接所述活动夹持定位座的一端，所述倾斜连接部的下端与所述活塞杆的自由端铰连接，所述第二安装柱设置于所述倾斜连接部的中部。

本实用新型与现有技术相比较，本实用新型的实施效果如下：

本实用新型所述的一种用于汽车侧围夹持的气动夹紧装置，具有较小的体积，而固定定位底座和活动夹持定位座的张开幅度较大，便于汽车侧围的夹持作业；此外，夹紧气缸的活动自由度高，且安装方式紧凑。

附图说明

图1为本实用新型所述的一种用于汽车侧围夹持的气动夹紧装置闭合状态时的结构示意图；

图2为本实用新型所述的一种用于汽车侧围夹持的气动夹紧装置张开状态时的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合具体的实施例来说明本实用新型的内容。

如图1和图2所示，为本实用新型所述的一种用于汽车侧围夹持的气动夹紧装置结构示意图。本实用新型所述一种用于汽车侧围夹持的气动夹紧装置，包括：固定座1，和设置于所述固定座1上的固定定位底座2，以及设置于所述固定定位底座2上方的活动夹持定位座3，所述固定定位底座2和所述活动夹持定位座3相向设置有相互配合的定位突触4；所述定位突触4为L形且包括竖直设置的定位柱41和水平设置的安装柱42，所述安装柱42通过螺栓固设于所述固定定位底座2的顶面或所述活动夹持定位座3的底面。