[实用新型]摩托车电动换挡装置

说明书

技术领域：

本实用新型涉及到一种安装在摩托车其变速轴上的换挡部件，尤其是一种安装在摩托车上能用电换挡的电动换挡装置。

背景技术：

目前所有摩托车的变速轴，安装的换挡部件都是脚踏踏板和手拉拉杆，变速轴往前和往后换挡时，都是用脚踩下脚踏踏板和用手拉动手拉拉杆来带动变速轴完成，如此操作换挡部件换挡比较耗时，手、脚也极易劳累。

发明内容：

为了克服现在摩托车换挡时存在的费时耗力之缺点，现提供一种电动换挡装置，该装置为摩托车的变速轴往前和往后换挡操作简捷、使用轻松。

本实用新型解决其的技术问题所采用的技术方案是：在摩托车的左把手、机体、变速轴、电源导线和电池+、-桩头配套安装一种电动换挡装置，电动换挡装置由换挡杆、换挡齿轮、减速齿轮、电机、底板、控制开关和电机正、反转控制器组成，换挡齿轮的换挡齿轮中心轴一端安装在底板的换挡齿轮中心轴孔内，换挡齿轮的V推杆顶端朝上，减速齿轮的减速齿轮中心轴一端安装在换挡齿轮上方底板的减速齿轮中心轴孔内，换挡齿轮与减速齿轮安装后，减速齿轮的冲动齿轮与换挡齿轮对应/啮合，电机安装在减速齿轮上方底板的电机固定头孔内，电机与底板固定后，电机轴尾槽齿与减速齿轮的被动齿轮对应/啮合，电机正、反转控制器输出的A、B导线其母式金属片内分别被控制开关输出的2、3号导线其公式金属片插入连接，电机正、反转控制器输出的C、D导线其圆孔金属片分别被二个螺杆穿通分别锁紧在电机L、R桩头的螺孔中连接，本实用新型的部分部件安装在底板上后，一同和底板安装在变速轴上方的机体，底板与机体固定后，把换挡杆底端的变速轴花键孔与变速轴固定和其顶端滑轮置放在换挡齿轮的V推杆内部，控制开关设置在左把手，其输出的1号导线的公式金属片插入电源导线母式金属片内连接，电机正、反转控制器输出的E、F导线其圆孔金属片分别被二个螺杆穿通分别锁紧在电池的+、-桩头上连接。本实用新型的部件分别与摩托车的部件配套安装和导线连接处均用绝缘材料保护后，打开摩托车点火开关，电源导线导电时，按动控制开关的A(B)开关，电机正、反转控制器工作，电机轴尾槽齿逆(顺)转驱动减速齿轮的被动齿轮转动，减速齿轮的冲动齿轮驱动换挡齿轮转动，换挡齿轮V推杆其左面、(右面)推杆推动换挡杆向后(前)倒下，换挡杆带动变速轴向后(前)换挡。

本实用新型的有益效果是：在摩托车上安装电动换挡装置，用电动换装置换挡既省时又省力，该电动换挡装置结构简单，与摩托车的部件安装容易、使用方便轻松。

附图说明：

下面结合附图和实施对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型其一部件换挡杆的正面(左)及其侧面(右)图。

图2是本实用新型其一部件换挡齿轮的正面(左)及其侧面(右)图。

图3是本实用新型其一部件减速齿轮的正面(左)及其侧面(右)图。

图4是本实用新型其一部件电机的前部(左)及其L、R桩头附视(右)图。

图5是本实用新型其一部件控制开关正面(左)及其侧面(右)图。

图6是本实用新型其一部件控制开关设置在左把手上的示意图。

图7是本实用新型其一部件电机正、反转控制器的四个继电相互电连接及其置入包装盒和包装盒盖示意图。

图8是本实用新型的换挡齿轮、减速齿轮和电机安装在底板、底板安装在机底和换挡杆安装在变速轴及其顶端置于换挡齿轮V推杆内部的示意图。

图9是本实用新型的电路电连接及其电路与摩托车部件电路电连接图。

图10是本实用新型装配在摩托车上的整体效果示意图。

图11是本实用新型其一部件底板正面与底板盖示意图。

图12是摩托车未安装本实用新型示意图。

图13是本实用新型的部件换挡杆、换挡齿轮、减速齿轮、电机、底板、控制开关和的电机正、反转控制器组成图。