[实用新型]车用交流发电机的调节器结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车用交流发电机的调节器结构。

背景技术

现有的车用交流发电机调节器结构，由表面设有散热片安装口和芯片盖安装口的碳刷架、设置在碳刷架上的碳刷及碳刷盖、设置在散热片安装口内的表面翅片状的铝制散热片和芯片、设置在芯片盖安装口上芯片盖构成，设置在散热片安装口内的芯片与散热片粘接，铝制散热片和芯片、碳刷架和铝制散热片、碳刷架和芯片盖均是通过粘胶固化方式进行连接的，芯片和碳刷架、碳刷和碳刷架是通过点焊连接的，碳刷盖与碳刷架是通过超声波焊接进行连接的。其存在问题是：1、碳刷架和散热片、散热片和芯片之间通过二次涂胶工艺固化，生产效率低。2、芯片是由陶瓷厚膜电路板、设置在陶瓷厚膜电路板上的晶片和其它元器件组成，散热片设置在陶瓷厚膜电路板下表面，晶片不能直接散热，散热效果差。3、针对用户提出的不同的产品，由于性能要求不同，需要重新开发设计碳刷架和芯片，产品的开发周期长，增加了产品开发的成本。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，提供一种生产效率高，散热效果好，针对客户提出的新产品只需将碳刷架进行局部调整即可，缩短开发时间、开发成本低且产品质量可满足用户要求的车用交流发电机的调节器结构。

为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是：一种车用交流发电机的调节器结构，包括表面设有散热片安装口和芯片盖安装口的碳刷架，其特殊之处是：在所述散热片安装口内安装有金属电路板，所述金属电路板包括金属散热层、设置在金属散热层上的电路层、设置在金属散热层上的晶片、焊接在电路层上的起辅助电路性能的表贴器件，与电路功能对应的晶片的引线端、电路板上的焊盘和预埋片的接线端子通过键合线连接。

部分晶片的引线端、电路板上的焊盘和预埋片的接线端子通过一根键合线相连，该键合线的中间部位采用一个焊点焊接在对应的焊盘上。由原有的两次焊接改成一次连焊，进而简化了产品的生产工艺和设计，从而也提高了产品性能的稳定。

所述电路层印制在金属散热层上。

在碳刷架的散热片安装口处设有一个环形台阶，所述金属电路板粘接在碳刷架的散热片安装口的环形台阶内，在所述环形台阶上设有容液槽。用于在环形台阶上涂胶后使硅胶流入矩形槽内，起密封的效果。

所述金属散热层两侧向下90°弯折，以增加散热面积。

在碳刷架的芯片盖安装口处设有由外至内分别设有外层环形台阶和内层环形台阶，所述预埋片的接线端子裸露在内层环形台阶上。

对应的晶片的引线端与碳刷架上预埋片的接线端子之间有遮挡物时，则所述对应的晶片的引线端与碳刷架上的预埋片的接线端子通过二根键合线相连，二根键合线之间与设在电路层上的走线过渡段分别相连。

所述晶片通过银浆粘接在金属散热层上。

外层环形台阶和内层环形台阶之间为斜面倒角过渡连接。

所述金属散热层为铜层或铜铝复合层。

本实用新型的有益效果是：

1、采用金属散热层作为金属电路板的金属基材，整个电路板集电路和散热片于一体，不需要另外粘接散热器，从而提升了散热性能和EMC能力，简化了工艺工序，提高了生产效率，降低了生产成本。

2、电路板适用于各种晶片，只需调整起辅助功能的表贴器件参数和金属电路板的线路导向方式来实现不同机型的匹配，针对碳刷架的不同要求只需局部调整，具有较好的灵活性和通用性，产品的开发周期短，开发成本低，产品质量可满足用户要求。

3、对应的晶片、电路板焊盘和预埋片之间通过键合线连接，根据用户的要求针对不同的功能的调节器，只需采取不同的键合方式即可满足要求；并且生产效率高，生产成本低。

附图说明

图1是本实用新型实施例1的结构示意图；

图2是图1去掉芯片盖的背面结构示意图；

图3是本实用新型实施例1的内部结构示意图；

图4是本实用新型实施例1金属电路板的结构示意图；

图5是本实用新型实施例1碳刷架的结构示意图；

图6是图5的后视图；

图7是本实用新型实施例1的金属电路板接线图；

图8是本实用新型实施例2的结构示意图；

图9是本实用新型实施例3的结构示意图；

图10是本实用新型实施例3的内部结构示意图；

图11是本实用新型实施例3金属电路板的结构示意图；