[实用新型]车用交流发电机的调节器结构

权利要求书

1.一种车用交流发电机的调节器结构，包括表面设有散热片安装口和芯片盖安装口的碳刷架，其特殊之处是：在所述散热片安装口内安装有金属电路板，所述金属电路板包括金属散热层、设置在金属散热层上的电路层、设置在金属散热层上的晶片、焊接在电路层上的起辅助电路性能的表贴器件，与电路功能对应的晶片的引线端、电路板上的焊盘和预埋片的接线端子通过键合线连接。

2.根据权利要求1所述的车用交流发电机的调节器结构，其特征是：部分晶片的引线端、电路板上的焊盘和预埋片的接线端子通过一根键合线相连，该键合线的中间部位采用一个焊点焊接在对应的焊盘上。

3.根据权利要求1所述的车用交流发电机的调节器结构，其特征是：所述电路层印制在金属散热层上。

4.根据权利要求1所述的车用交流发电机的调节器结构，其特征是：在碳刷架的散热片安装口处设有一个环形台阶，所述金属电路板粘接在碳刷架的散热片安装口的环形台阶内，在所述环形台阶上设有容液槽。

5.根据权利要求1所述的车用交流发电机的调节器结构，其特征是：所述金属散热层两侧向下90°弯折。

6.根据权利要求1所述的车用交流发电机的调节器结构，其特征是：在碳刷架的芯片盖安装口处由外至内分别设有外层环形台阶和内层环形台阶，所述预埋片的接线端子裸露在内层环形台阶上。

7.根据权利要求1所述的车用交流发电机的调节器结构，其特征是：对应的晶片的引线端与碳刷架上预埋片的接线端子之间有遮挡物时，则所述对应的晶片的引线端与碳刷架上的预埋片的接线端子通过二根键合线相连，二根键合线分别与设在电路层上的走线过渡段相连。

8.根据权利要求1所述的车用交流发电机的调节器结构，其特征是：所述晶片通过银浆粘接在金属散热层上。

9.根据权利要求6所述的车用交流发电机的调节器结构，其特征是：外层环形台阶和内层环形台阶之间为斜面倒角过渡连接。

10.根据权利要求1所述的车用交流发电机的调节器结构，其特征是：所述金属散热层为铜层或铜铝复合层。