[实用新型]一种轻型牵引车鞍座

说明书

技术领域

本实用新型涉及半挂牵引车，具体涉及一种轻型牵引车鞍座。

背景技术

随着我国公路运输事业的快速发展和汽车拖挂运输的普及，半挂车已经成为道路货运的主要运输工具。半挂牵引车是装备有特殊装置用于牵引半挂车的商用车辆，包括具有驱动能力的牵引车和被牵引车拖着走的不具有驱动能力的挂车。牵引车和挂车的连接方式有两种，分别是半挂和全挂，其中半挂是挂车的前部搭在牵引车后段的牵引车鞍座上，牵引车后面的桥承受挂车的一部分重量。上述的牵引车鞍座是半挂车上的重要部件，不但起着牵引半挂车和承受半挂车荷载的作用，同时还应能经受起步、加速、减速、转向、制动等运行工况以及挂接半挂车时的冲击，因此牵引座的强度和可靠性将直接影响半挂车的行驶安全性。

牵引车鞍座主要由带V形开口槽的鞍座和设置在鞍座下部的支撑座构成。目前，牵引车鞍座往往存在以下问题：1.由于大部分的牵引车鞍座都采用钢板焊接而成，质量较重，牵引座的重量和挂车的重量都是由牵引车后面的桥承受的，而牵引车车后面的桥的承载力是由最大限度的，因此，较重的牵引车鞍座，势必会影响挂车的装载量。2.使用时，牵引车鞍座与挂车接触的部位通常需要加注润滑油脂进行润滑，以免磨损。3.现有牵引车鞍座的挂接结构包括转动连接在支撑座上的U形卡块，可与U形卡块外侧面相抵的连杆，与连杆铰接的曲柄，带动曲柄动作的操作杆，其中曲柄穿设在支撑座上设置的条形孔内通过条形孔导向，挂车挂接时，拉动操作杆，使操作杆后退，操作杆带动曲柄沿条形孔运动，曲柄带动连杆运动，连杆与U形卡块脱离，U形卡块转动一个角度，其开口与V形开口槽基本一致，此时牵引车后退，直至挂车的销轴经过鞍座中部的V形开口槽卡接在上述U形卡块内，在销轴冲击力的作用下，U形卡块将回位，此时推动操作杆，使连杆抵住U形卡块即可。上述挂接结构采用了曲柄连杆结构，而且为了使曲柄在运动时稳定，还需在支撑座上特别的设置条形孔结构，存在结构复杂的问题，并且U形卡块回位后，需手动推动操作杆才能实现连杆与U形卡块的再次相抵，操作不便。

实用新型内容

本实用新型提供一种轻型牵引车鞍座，以解决现有牵引车鞍座重量重，挂接结构复杂，操作不便的问题。

本方案如下：一种轻型牵引车鞍座，包括鞍座和设置在鞍座下部的支撑座，鞍座的侧向设有V形的开口槽，开口槽使鞍座形成两个以开口槽对称的鞍翼，支撑座上位于鞍座的下方设有挂接结构，所述挂接结构包括与所述支撑座通过转轴转动连接的U形卡块，鞍座为一体式铝镁合金制成的座体，所述挂接结构还包括可沿垂直于挂接方向运动并锁住的推杆，推杆的侧面可与所述U形卡块的外侧面相抵，在所述推杆上沿与挂接垂直的方向开有条形孔，在支撑座上设有导柱，所述导柱位于所述条形孔内。

本方案工作原理如下：当要挂接挂车时，直接拉出推杆，推杆的侧面与U形卡块的外侧面脱离，U形卡块转动一个角度，其开口与V形开口槽基本一致，此时牵引车后退，直至挂车的销轴经过鞍座中部的V形开口槽卡接在上述U形卡块内，在销轴冲击力的作用下，U形卡块复位，此时推入推杆，使推杆的侧面再次抵住U形卡块的外侧面即可。在导柱与条形孔的配合下，导柱对推杆起到导向的作用。

本实用新型鞍座采用一体式铝镁合金制成的座体，重量轻，使挂车具有更高的载重；并且在挂接结构中省去了曲柄连杆结构，结构简单，成本低。

进一步，鞍座的上表面与挂车接触的部位设有一层尼龙层。尼龙材料具有强度高的特点，不易磨损，这样就无需再在鞍座与挂车接触部位使用润滑油，节约成本。

进一步，推杆的侧向设有可使推杆锁住的卡槽，卡槽可卡接在支撑座上。设置卡槽，当拉出推杆后，可通过将卡槽卡接在支撑座上锁住推杆，方便进行下步的挂接操作。

进一步，在导柱与条形孔端部的内壁之间设有弹簧。弹簧具有使推杆自动复位的作用，这样当手动将推杆拉出，挂车挂接完毕时，直接松开推杆即可，推杆在弹簧的作用下自动复位侧面抵住U形卡块的外侧面，操作方便。

进一步，本实用新型鞍翼向下弯折。

附图说明

图1为本实用新型实施例中鞍座的结构示意图；

图2为本实用新型实施例中支撑座的结构示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

说明书附图中的附图标记包括：鞍座1、尼龙层2、鞍翼3、支撑座4、U形卡块5、转轴6、推杆7、条形孔8、卡槽9、导柱10、弹簧11、把手12。