[实用新型]鞍座镗支座孔工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及工装夹具技术领域，更具体地说，是涉及一种鞍座镗支座孔工装。

背景技术

目前，牵引鞍座是半挂汽车列车上重要组成部分,不但起着连接牵引车与半挂车的作用,而且其强度和可靠性将直接影响半挂车列车的行驶安全性。鞍座面板上要镗出多个通孔，现有的鞍座面板镗孔工装在加工时，每镗一孔就要重新装夹，比较费时，效率非常低。

实用新型内容

本实用新型为解决现有技术的不足，提供一种高效的鞍座镗支座孔工装，采用旋转定位夹紧方式，加工一孔后可马上旋转鞍座面板至下一加工位置上，提高夹紧速度，减少装夹时间，提高生产效率。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种鞍座镗支座孔工装，包括鞍座面板，固定夹具体，所述鞍座面板装夹在固定夹具体上，还包括旋转夹具体，所述旋转夹具体包括支座，在支座上设置套筒，套筒内设置旋转轴，旋转轴的前端安装鞍座面板，旋转轴的后端设置螺杆，所述螺杆的螺纹端伸出套筒外且在套筒外的端部上设有螺母，在旋转轴与套筒内底壁之间设置有第一弹簧，在所述支座还设置定位机构，所述定位机构包括第二弹簧和定位销，所述第二弹簧可将定位销插入到旋转夹具体的定位孔内。

所述定位机构还包括手柄、安装筒，所述定位销位于安装筒内，所述手柄连接定位销，所述第二弹簧设置在安装筒内并抵靠在定位销的定位台阶，所述安装筒固定在固定夹具体上。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型的鞍座镗支座孔工装，装夹一次可完成全部通孔的镗孔加工，采用旋转定位夹紧方式，加工一孔后可马上旋转鞍座面板至下一加工位置上，提高夹紧速度，减少装夹时间，提高生产效率。

附图说明

图1为本实用新型的鞍座镗支座孔工装的主视图。

图2为本实用新型的鞍座镗支座孔工装的侧视图。

图3为本实用新型的鞍座镗支座孔工装的俯视图。

图4为图2的A部剖示图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

参见图1-4，本实用新型的鞍座镗支座孔工装，包括鞍座面板10，固定夹具体11，旋转夹具体12，所述鞍座面板装夹在旋转夹具体上，所述旋转夹具体包括支座1，在支座上设置套筒2，套筒内设置旋转轴3，旋转轴的前端安装鞍座面板，旋转轴的后端设置螺杆4，所述螺杆的螺纹端伸出套筒外且在套筒外的端部上设有螺母5，在旋转轴与套筒内底壁之间设置有弹簧6，当需要鞍座面板相对支座旋转时，只需稍松开螺母5，弹簧6将旋转轴3向一侧顶开，使固定夹具体与旋转夹具体离开一段间距，从而使安装在固定夹具体上的鞍座面板10可以旋转轴3为中心轴旋转。

在所述支座还设置定位机构，所述定位机构包括第二弹簧8和定位销9，所述第二弹簧可将定位销插入到旋转夹具体12的定位孔内。

所述定位机构还包括手柄7、安装筒13，所述定位销9位于安装筒内，所述手柄连接定位销，所述第二弹簧8设置在安装筒内并抵靠在定位销9的定位台阶，所述安装筒13固定在固定夹具体11上。当鞍座面板10旋转到加工位置时，拉动手柄7，手柄绕支点旋转，使定位销9插入到旋转夹具体12的定位孔内。

以上公开仅为本实用新型的具体实施例，并不构成对本实用新型保护范围的限制，对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型的整体构思前提下，依据本实用新型技术方案所作的无需经过创造性劳动的变化和替换，都应落在本实用新型的保护范围之内。