[实用新型]同轴双发甩动式电动车发电机有效
申请号: | 201520296538.1 | 申请日: | 2015-05-11 |
公开(公告)号: | CN204559318U | 公开(公告)日: | 2015-08-12 |
发明(设计)人: | 刘九帅 | 申请(专利权)人: | 刘九帅 |
主分类号: | H02K7/18 | 分类号: | H02K7/18;H02K7/20;H02K7/00 |
代理公司: | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人: | 汤东凤 |
地址: | 061300 河北省*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 同轴 甩动 电动车 发电机 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种同轴双发甩动式电动车发电机。
背景技术
现代社会发展越来越快,人们出行也会优先选择快捷方便的交通工具,电动车更以轻便、快速、灵活、环保等优势被越来越多的人们所接受。近年来,电动车的数量也在快速递增,但电动车跑的路程短,充电时间长等缺点也困扰着人们,为了增加电动车行驶里程,减少充电次数,延长电池使用寿命,本着环保出行的理念特设计了同轴双发甩动式电动车发电机,现有汽油发电机虽然可以为电动车充电但有污染,价格高增加支出,笨重安装不方便。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是:克服上述问题,提供一种同轴双发甩动式电动车发电机,能够充分利用能源,提高电动车的行驶里程。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种同轴双发甩动式电动车发电机,具有中心主轴以及两个对称设置在中心主轴两端的转子组件,所述转子组件具有中空的转子圈,在所述转子圈朝向外侧的一端边缘设有内齿轮圈,在所述转子圈的内腔中对应的中心主轴处设有连接齿轮,在所述内齿轮圈与连接齿轮之间设有通过转动轴驱动的从动齿轮,且所述转动轴通过固定板与中心主轴连接,在所述固定板与连接齿轮之间设有碳刷座组件,在其中一个转子组件中的转子圈内设有电动车电机线圈,在另一个转子组件中设有发电机组件,所述发电机组件具有可在中心主轴的径向方向上移动的环形可调整支架,所述环形可调整支架的内圈通过轴承安装在中心主轴的侧壁上,且以中心主轴的中心轴线为中心、在环形可调整支架的外侧旋转设有四个呈“十”字状分布的发电线圈,在每个发电线圈与连接齿轮之间均设有可变形弹簧。
进一步的,考虑到绝缘的问题,本实用新型在两个转子组件中,两个转子圈之间设有连接塑胶棒,所述中心主轴为两段式结构,且其两段之间通过塑胶套连接。
进一步的,作为一种具体的安装方式,本实用新型中所述转子圈与中心主轴之间设有轴承。
进一步的,作为一种具体的结构形式,本实用新型中所述碳刷座组件具有碳刷、铜板圈、输出线端。
本实用新型的有益效果是:本实用新型中依靠电动车电机作为动力源,不需要汽油机提供动力,无污染,经济,节省空间,更大化地利用电动车自身电机动力,采用可甩动式的环形可调整支架更灵活地调配电动车动力,适时地给电动车电机减小载荷,电动车达到一定转速,发电机就发电,还可以延长电瓶使用寿命,增加行驶里程,现在市场上的发电机,汽油发电机污染大,增加经济负担安装复杂笨重,而本方案原理是由摩托车的永磁直流发电机改进而来,配件都是摩托车常用的,实施成本低廉可靠,结构简单,体积小,维护方便,适合现代社会注重环保、节能减排的趋势。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是图1中发电线圈的横截面示意图;
图中:1.中心主轴,2.转子组件,21.转子圈,22.内齿轮圈,23.连接齿轮,24.转动轴,25.从动齿轮,26.固定板,27.碳刷座组件,3.电动车电机线圈,4.发电机组件,41.环形可调整支架,42.发电线圈,43.可变形弹簧,5.连接塑胶棒,6.塑胶套。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图,仅以示意方式说明本实用新型的基本结构,因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
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