[实用新型]一种吊耳支座

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，具体地说，本实用新型涉及一种吊耳支座。

背景技术

目前，汽车用前钢板弹簧左前吊耳座作为一种安装吊耳用的辅助装置，已经成为一个不可或缺的重要组成部分。现有的吊耳座不仅安装不牢固，而且整个支座的强度也不高且是分离式的，而吊耳安装支架与前板本体组件呈分体设置，如此设置，吊耳安装支架与前板本体组件需分开加工，并且两者安装时需独立安装。因此，增加了加工成本，并且安装也不方便。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种安装牢固、能够提高整个支座强度的汽车用吊耳支座。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种吊耳支座，包括支座本体，支座本体上设置有进风箱孔以及装配孔，所述支座本体上设有吊耳安装支架，所述吊耳安装支架与支座本体呈一体设置，所述吊耳安装支架内侧呈凹陷设置。

优选的，所述支座本体底部设有第一下立面和第二下立面，第一下立面与第二下立面之间通过连接筋加固连接。

优选的，所述吊耳安装支架上设有四个安装孔。

优选的，所述第二下立面中部设有锁紧孔，所述锁紧孔与吊耳安装支架的平面平行。

采用本实用新型的技术方案，能得到以下的有益效果：

本实用新型的汽车用吊耳支座，由于在吊耳安装支架的安装面上、第一下立面和第二下立面之间分别设有用于减重的空腔，节省了成本同时减轻了整个汽车的承重，吊耳安装支架的安装面上设有的凸台使安装吊耳时更加牢固可靠，同时第一下立面和第二下立面之间设有连接筋，也增强了整个支座的强度，从而延长了支座的使用寿命，不需要经常维护和更换。

附图说明

下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：

图1为本实用新型的侧视图；

图2为图1的剖视图；

图3为图1的K向视图；

图4为图1的F向视图；

上述图中的标记均为：1、支座本体；2、装配孔；3、进风箱孔；4、吊耳安装支架；5、安装孔；6、第一下立面；7、第二下立面；8、连接筋；9、锁紧孔。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明。

如图1～4所示，本汽车用吊耳支架包括支座本体1和安装在其上的吊耳安装支架4，支座本体1与吊耳安装支架4为一体的，吊耳安装支架4内内侧呈凹陷设置，凹陷的形状呈星形，凹陷的空腔有利于整个支架减重。

吊耳安装支架4的外围设有四个安装孔5，零件与四个安装孔4配合，通过螺钉紧固在吊耳安装支架4上，四个安装孔4的设置有利于其上零件的稳定固定。支座本体1上设有进风箱孔3，支座本体1底部设置的第一下立面6和第二下立面7，第一下立面6与第二下立面7之间通过连接筋8加固连接，设置其上方向不同的装配孔2和锁紧孔9起到不同方向固定支架本体1的作用。

使用时，将零件固定在吊耳安装支架4的安装孔5上，然后将第一下立面6和第二下立面7插进安装位上，用螺钉旋入朝不同方向设置的装配孔2和锁紧孔9固定好支座本体1。

本实用新型的汽车用吊耳支座，由于在吊耳安装支架4的安装面上、第一下立面6和第二下立面7之间分别设有用于减重的空腔，节省了成本同时减轻了整个汽车的承重，吊耳安装支架4的安装面上设有的凸起使安装吊耳时更加牢固可靠，同时第一下立面6和第二下立面7之间设有连接筋8，也增强了整个支座的强度，从而延长了支座的使用寿命，不需要经常维护和更换。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。