[实用新型]一种轨道交通桥梁的固定型抗震降噪橡胶支座

权利要求书

1.一种轨道交通桥梁的固定型抗震降噪橡胶支座，包括上支座板（2）和中间座板（8），所述的上支座板（2）上设置有四个上锚棒（1），所述的中间座板（8）上设置有四个下部楔形固定块（7），且所述的四个下部楔形固定块（7）相对布置，所述的上支座板（2）底部对应四个下部楔形固定块（7）分别设置有四个上部楔形固定块（4），相对应的下部楔形固定块（7）和上部楔形固定块（4）之间分别设置有硫化橡胶板（6），其特征在于：还包括有下支座板（16）、转动球面板（9）、双球面球冠（10）和主滑动球面板（11），所述的转动球面板（9）设置在中间座板（8）底部，所述的双球面球冠（10）设置在转动球面板（9）和主滑动球面板（10）之间，双球面球冠（10）的上球面配合设置在在转动球面板（9）的凹球面内，双球面球冠（10）的下球面配合设置在主滑动球面板（11）的凹球面内，所述主滑动球面板（11）的凸球面配合设置在下支座板（16）的凹球面内，所述的下支座板（16）下设置有四个下锚棒（5）。

2.根据权利要求1所述的一种轨道交通桥梁的固定型抗震降噪橡胶支座，其特征在于：所述双球面球冠（10）的上球面与转动球面板（9）的凹球面之间设置有上耐磨板（12），且所述上耐磨板（12）镶嵌在转动球面板（9）的凹球面内，上耐磨板（12）与双球面球冠（10）的上球面形成一对球面摩擦副，双球面球冠（10）的下球面与主滑动球面板（11）的凹球面之间设置有下耐磨板（13），且所述下耐磨板（13）镶嵌在双球面球冠（10）的下球面上，下耐磨板（13）与主滑动球面板（11）的凹球面形成一对球面摩擦副。

3.根据权利要求1所述的一种轨道交通桥梁的固定型抗震降噪橡胶支座，其特征在于：所述的转动球面板（9）外套置有限位圆板（14）。

4.根据权利要求3所述的一种轨道交通桥梁的固定型抗震降噪橡胶支座，其特征在于：所述的限位圆板（14）通过剪力销（15）固定在下支座板（16）上。

5.根据权利要求1所述的一种轨道交通桥梁的固定型抗震降噪橡胶支座，其特征在于：所述的转动球面板（9）通过锚固螺栓（3）与中间座板（8）相连接。

6.根据权利要求1所述的一种轨道交通桥梁的固定型抗震降噪橡胶支座，其特征在于：所述的上锚棒（1）和上支座板（2）之间通过锚固螺栓（3）相连接，所述的下锚棒（5）和下支座板（16）之间通过锚固螺栓（3）相连接。

7.根据权利要求1所述的一种轨道交通桥梁的固定型抗震降噪橡胶支座，其特征在于：所述的上支座板（2）与上部楔形固定块（4）之间通过固定螺栓相连接，所述的中间座板（8）与下部楔形固定块（7）之间通过固定螺栓相连接。

8.根据权利要求1所述的一种轨道交通桥梁的固定型抗震降噪橡胶支座，其特征在于：所述的上部楔形固定块（4）与硫化橡胶板（6）之间通过橡胶固定销轴相连接，所述的下部楔形固定块（7）与硫化橡胶板（6）之间通过橡胶固定销轴相连接。