[实用新型]道路修补贴片结构

说明书

技术领域

本实用新型是有关于一种道路修补贴片结构，该道路修补贴片结构可快速贴附于受损道路上，达快速修复的效果。

背景技术

一般道路上皆以加热沥青混凝土铺设而成，提供平整、稳固的道路让机动车行驶，但道路长期受日晒雨淋，并承受机动车的重量，加热沥青混凝土容易产生细微裂缝，如不尽快修补，其裂缝将会扩大形成坑洞，将造成通过的机动车产生危险，而一般修补的方式可分为：

加热沥青混凝土，将破损的加热沥青混凝土予以剃除，再将新的加热沥青混凝土重新铺设整平，但此种方式耗时成本相对提高，且剃除面积大于原有损坏面积造成不必要的浪费，而再次铺设的加热沥青混凝土易容易造成堆叠情况使道路产生高低不平的问题。

常温沥青混凝土，装设于袋体中，欲进行修补动作时，必须先将袋体内的常温沥青混凝土取出，将其均匀铺设于破损道路上，再进行压实动作，即可完成修补作业，但此种修补方式常温沥青混凝土与道路的接合力低，并无法长期与道路贴合，容易出现再次产生裂缝的情况。

另外，为有效回收再利用废弃材料(如轮胎、塑料及橡胶等)，将废弃材料绞碎成颗粒状的环保材料，并添加于现有的沥青混凝土及沥青中，增加沥青混凝土及沥青的弹性，且有效利用环保材料，减少对环境伤害。

为此市场上即有研发出道路修补贴片，由一沥青混凝土层底下涂布沥青油层，最后在使离形纸贴于沥青油层上，而现有的沥青混凝土层是由碎石、沥青、环保材料等所制成，道路修补贴片使用时只须将离形纸撕下，即可将道路修补贴片快速附着于路面的裂痕处，但此种结构常因机动车的长期压迫，而发生道路修补贴片上的沥青混凝土层产生破损情况。

而市场上为了改善上述道路修补贴片的缺失即于沥青混凝土层与沥青油层间夹设一纤维层，借此增加道路修补贴片的结构性，借纤维层可加强其韧性，但长期使用下其沥青混凝土层还是会产生破损情况，而使道路修补贴片的沥青混凝土层剥落，只露出纤维层。

有鉴于此，本设计人积极研究开发一种道路修补贴片结构，以期改善现有的缺失，并增加其实用性。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种能够快速施工并提升耐久性及强韧性不易损坏的道路修补贴片结构。

为达到上述目的，本实用新型提供了一种道路修补贴片结构，其中，所述道路修补贴片结构由沥青混凝土层、沥青油层及离形纸所组成，所述沥青油层设于所述沥青混凝土层下方，所述离形纸贴附于所述沥青油层，所述道路修补贴片结构内设有纤维，借此提升道路修补贴片结构的结构强度，并延长道路的使用时间。

如上所述的道路修补贴片结构，其中，所述道路修补贴片结构的纤维设于所述沥青混凝土层及所述沥青油层。

如上所述的道路修补贴片结构，其中，所述道路修补贴片结构的纤维设于所述沥青混凝土层。

如上所述的道路修补贴片结构，其中，所述道路修补贴片结构的纤维设于所述沥青油层。

本实用新型的特点及优点如下：

本实用新型的主要是提供一种道路修补贴片结构，该道路修补贴片结构由沥青混凝土层、沥青油层及离形纸所组成，尤指道路修补贴片结构内设有纤维，而沥青油层设于沥青混凝土层下方，再将离形纸贴附于沥青油层，借此让道路修补贴片结构可快速施工，并提升耐久性及强韧性不易损坏。

附图说明

以下附图仅旨在于对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。其中：

图1是本实用新型的立体分解示意图。

图2是本实用新型的局部剖面示意图。

图3是本实用新型的使用示意图。

图4是本实用新型的再一实施例剖面示意图。

图5是本实用新型的另一实施例剖面示意图。

附图标号说明：

100 道路修补贴片结构

10  沥青混凝土层  11  沥青

12  碎石          13  环保材料

20  沥青油层      21  沥青

22  环保材料

30  离形纸

40  纤维

50  道路          51  裂缝

具体实施方式

为使本实用新型的技术手段及其所能达成的效果，能够有更完整且清楚的揭露，现详细说明如下，请一并参阅揭露的图式及图号：