[实用新型]一种新型摇摆车有效
申请号: | 201520281422.0 | 申请日: | 2015-05-05 |
公开(公告)号: | CN204659902U | 公开(公告)日: | 2015-09-23 |
发明(设计)人: | 吕伟超 | 申请(专利权)人: | 吕伟超 |
主分类号: | B62K5/02 | 分类号: | B62K5/02 |
代理公司: | 杭州之江专利事务所(普通合伙) 33216 | 代理人: | 张费微 |
地址: | 321300 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 摇摆 | ||
技术领域
本实用新型涉及滑板车,尤其涉及一种新型摇摆车。
背景技术
目前的滑板车,一般包括把手、前叉、踏板、前后轮等,骑行时是通过使用者一脚踩在踏板上,一脚蹬踏地面前进。而随着生活水平的日益提高,人们对滑板车的多样化也提出越来越多的要求,为此一些厂家对现有的滑板车进行了改进,并开发出了一种摇摆式前进的摇摆车,主要包括把手、前叉、车架、座椅、前后轮,这种摇摆车能够让使用者在骑行时坐在座椅上,并通过两脚踩踏前叉上的把手的方式推动滑板车左右摇摆着前进,与现有滑板车的前进方式不同,增加了滑板车的趣味性,但这种摇摆车在使用过程中,其座椅的位置无法进行调节,导致不同身高的使用者需要购买不同尺寸的滑板车才能使用,成本较高且较为不便。
发明内容
本实用新型针对现有技术中存在的座椅无法调节等缺陷,提供了一种新的摇摆车。
为了解决上述技术问题,本实用新型通过以下技术方案实现:
一种新型摇摆车,包括车架、前叉、把手、前轮、后轮、座椅,所述的前叉与车架的前端转动式连接,所述的把手、前轮分别与前叉的前端、后端相连接,所述的后轮与车架的后端相连接,还包括锁紧装置,所述的车架上设置有至少两个定位孔,所述的座椅底部设置有凸筋,所述的凸筋上设置有至少一个固定孔,所述的座椅底部凸筋上的固定孔通过锁紧装置与车架上的部分定位孔相锁紧。
车架上的定位孔用于定位座椅与车架之间的前后位置,座椅通过其底部凸筋上的固定孔以及锁紧装置与其中部分定位孔相锁紧,则使用过程中,如果使用者偏矮,可以将锁紧装置拆下,并将座椅沿着车架向前移动,使座椅底部凸筋上的固定孔与车架上靠前端的部分定位孔相对应,并再次通过锁紧装置锁紧;同理,如果使用者偏高,则可将锁紧装置拆下,并将座椅沿着车架向后移动,使座椅底部凸筋上的固定孔与车架上靠后端的部分定位孔相对应,并再次通过锁紧装置锁紧;通过以上部件的配合,使得本实用新型可适配不同身高的使用者,更加实用。
作为优选,上述所述的一种新型摇摆车,所述的定位孔的数量为五个,所述的固定孔的数量为三个。在此数量下,既能保证车架以及座椅底部凸筋的强度,又能最大程度地适配不同身高的使用者。
作为优选,上述所述的一种新型摇摆车,所述的锁紧装置包括螺杆和螺母,所述的螺杆穿过座椅底部凸筋上的固定孔以及车架上的定位孔并与螺母相旋合。螺杆和螺母强度较高,且成本较低,易于获取。
附图说明
图1为本实用新型一种新型摇摆车的结构示意图;
图2为本实用新型一种新型摇摆车的爆炸结构示意图;
图3为本实用新型一种新型摇摆车中的座椅位置调整后的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图1-3和具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述,但它们不是对本实用新型的限制:
实施例1
如图1、图2、图3所示,一种新型摇摆车,包括车架3、前叉2、把手1、前轮9、后轮5、座椅4,所述的前叉2与车架3的前端转动式连接,所述的把手1、前轮9分别与前叉2的前端、后端相连接,所述的后轮5与车架3的后端相连接,还包括锁紧装置6,所述的车架3上设置有至少两个定位孔8,所述的座椅4底部设置有凸筋7,所述的凸筋7上设置有至少一个固定孔10,所述的座椅4底部凸筋7上的固定孔10通过锁紧装置6与车架3上的部分定位孔8相锁紧。
要调整座椅时,先将锁紧装置6拆下,此时可根据实际情况需要将座椅4沿着车架3向前或向后移动,当座椅4底部凸筋7上的固定孔10被移动到与车架3上的部分定位孔8相对应的位置时,停止移动座椅4,并再次通过锁紧装置6将车架3与座椅4底部的凸筋7锁紧,即可完成座椅4的调整动作。
作为优选,所述的定位孔8的数量为五个,所述的固定孔10的数量为三个。
作为优选,所述的锁紧装置6包括螺杆11和螺母12,所述的螺杆11穿过座椅4底部凸筋7上的固定孔10以及车架3上的定位孔8并与螺母12相旋合。
总之,以上所述仅为本实用新型的较佳实施例,凡依本实用新型申请专利的范围所作的均等变化与修饰,皆应属本实用新型的涵盖范围。
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