[实用新型]汽车用的悬挂球壳有效
申请号: | 201520281313.9 | 申请日: | 2015-05-05 |
公开(公告)号: | CN205010315U | 公开(公告)日: | 2016-02-03 |
发明(设计)人: | 徐兵 | 申请(专利权)人: | 浙江瑞朗锻造有限公司 |
主分类号: | B62D7/18 | 分类号: | B62D7/18 |
代理公司: | 杭州九洲专利事务所有限公司 33101 | 代理人: | 翁霁明 |
地址: | 313220 浙江省湖*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 悬挂 | ||
1.一种汽车用的悬挂球壳,它主要由配套用于安装球销进行转向连接的球头和与球头相接在一起的悬挂板组成,其特征在于所述的球头为一中间开设有轴向孔道的圆柱体,所述的轴向孔道包括下部的锥形孔和上部的柱形孔构成;所述的球头一侧壁上向上斜接有一块悬挂板,且球头侧壁与悬挂板的相接范围至少大于四分之一球头的圆周周长,所述的悬挂板上至少设置有用于悬挂连接的悬挂孔。
2.根据权利要求1所述的汽车用的悬挂球壳,其特征在于所述球头的圆柱体上部为带有小于15度锥角的锥体;所述的悬挂板为一块中间外凸、两端收缩的四角块,其中在中间两外凸部位对称地开设有一个外凸悬挂孔,一端收缩部位相接于球头的圆柱体上,另一端收缩部位上开设有一个端部悬挂孔,该端部悬挂孔处于两外凸部位悬挂孔的中心线上;所述悬挂板与球头的圆柱体斜接角度为20-25度。
3.根据权利要求2所述的汽车用的悬挂球壳,其特征在于所述球头的圆柱体轴向孔道中上端面上开设有导向孔;所述的端部悬挂孔设置在与中间外凸板相接的直条形收缩板上,该直条形收缩板与所述中间外凸板为一体制成,且在相接处用圆弧过渡连接;所述的端部悬挂孔为非圆形孔,其中的内侧为一与中心线垂直的直线边。
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