[实用新型]一种具有摩擦缓速功能的汽车集成制动器

权利要求书

1.一种具有摩擦缓速功能的汽车集成制动器，其特征是：该集成制动器由直线电机、被动复合制动盘（3）、主动复合制动盘（8）以及普通制动盘（12）组成，其中直线电机包括直线电机定子（4）和直线电机动子（7）；

汽车半轴（5）通过螺栓（2）与轮毂（1）固定连接，而多个被动复合制动盘（3）和一个普通制动盘（12）固定在轮毂（1）上，汽车半轴（5）、轮毂（1）、被动复合制动盘（3）和普通制动盘（12）为同轴转动；普通制动盘（12）安装在轮毂（1）靠近车架一侧，被动复合制动盘（3）安装在轮毂（1）远离车架一侧；

直线电机定子（4）为圆柱形，直线电机动子（7）为空心圆柱形；直线电机定子（4）直接固定在汽车的车架上，同时直线电机定子（4）通过轴承（6）支承在汽车半轴（5）上；多个直线电机动子（7）套在直线电机定子（4）上，每个直线电机动子（7）上固定有一个主动复合制动盘（8），主动复合制动盘（8）的个数与被动复合制动盘（3）的数量相等。

2.根据权利要求1所述的一种具有摩擦缓速功能的汽车集成制动器，其特征是：主动复合制动盘（8）为空心圆柱形，其本体由主动摩擦制动材料（13）制成，主动摩擦制动材料（13）选取粉末合金摩擦材料或者碳纤维摩擦材料；在主动复合制动盘（8）的一侧沿圆周方向开有偶数个凹槽，凹槽中固定有正极摩擦发电材料（9）和负极摩擦发电材料（10），正极摩擦发电材料（9）和负极摩擦发电材料（10）的布置是相间的，凹槽的形状为矩形、扇形或圆形中的一种。

3.根据权利要求1所述的一种具有摩擦缓速功能的汽车集成制动器，其特征是：被动复合制动盘（3）为空心圆柱形，其本体由被动摩擦制动材料（14）制成，被动摩擦制动材料（14）选取强度较大的金属材料或者合金材料；在被动复合制动盘（3）的一侧沿圆周方向开有偶数个凹槽，凹槽中固定有主极摩擦发电材料（11），被动复合制动盘（3）的凹槽数量与主动复合制动盘（8）的凹槽数量相同，且形状和大小相同；被动复合制动盘（3）开凹槽一侧与其相对应主动复合制动盘（8）开凹槽一侧相对安装，且被动复合制动盘（3）开凹槽一侧表面指向轮毂（1）的内侧；普通制动盘（12）为空心圆柱形，其本体由被动摩擦制动材料（14）制成。