[实用新型]一种进气系统管路

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车进气系统技术领域，特别是涉及一种进气系统管路。

背景技术

在进气系统的设计过程中，空滤器前端管路为了满足涉水性、NVH(Noise、Vibration、Harshness，噪声、振动与声振粗糙度)性能以及保证取气的干净，有时会设计得较长，较复杂。这时候就需要将空滤前端管路拆分成两截甚至多截。

对于多截的前端管路，往往采用塑料管和橡胶管配合的形式，塑料管和橡胶管之间用卡箍连接，但这样又会增加紧固的卡箍，同时增加装配时间。

实用新型内容

本实用新型实施例的目的在于提供一种进气系统管路，不仅操作方便，而且不需单独连接部件紧固，可有效节省成本及装配时间。

为了实现上述目的，本实用新型实施例提供的一种进气系统管路，包括：

第一进气管以及第二进气管，其中所述第一进气管包括至少部分套设所述第二进气管的第一连接部，所述第二进气管包括与所述第一进气管的第一连接部套设重叠的第二连接部，其中所述第一连接部位于所述第一进气管一端的边缘处，所述第二连接部位于所述第二进气管一端的边缘处；

所述第一进气管的第一连接部包括绕设于所述第一连接部内侧壁上独立多圈的倒刺卡槽以及位于所述第一连接部边缘处的定位卡口；

所述第二进气管的第二连接部包括与所述倒刺卡槽配合的倒刺凸起以及卡于所述定位卡口的定位凸起，其中所述倒刺凸起独立多圈绕设于所述第二连接部外侧壁上。

进一步的，所述倒刺卡槽与所述第一进气管的第一连接部内侧壁呈预设角度。

进一步的，所述第一进气管的材质为橡胶材质；

所述第二进气管的材质为塑料材质。

进一步的，所述定位卡口为一矩形卡口以及所述定位凸起为一矩形凸起。

本实用新型实施例的上述技术方案的有益效果如下：

本实用新型实施例的方案中，通过在第一进气管上设置倒刺卡槽，对应连接于第一进气管上的第二进气管上设置倒刺凸起，然后通过倒刺凸起与倒刺卡槽相配合，最后再通过限位结构将两个进气管固定牢靠，两个结构的进气管就连接完成，这样通过独立多圈的倒刺卡槽及倒刺凸起，可实现第一进气管与第二进气管两者直接使力卡合，不仅避免了多次旋转而损坏倒刺卡槽及倒刺凸起，而且可保证倒刺结构顺利装入，操作简单，同时也可以提高密封的效果，防止了漏气和两个管的脱落，还有通过定位卡口及定位凸起的配合，也限制了第一进气管与第二进气管的周向旋转倒刺卡槽，不仅操作方便，而且不需单独连接部件紧固，可有效节省成本及装配时间。

附图说明

图1为本实用新型实施例的第一进气管的结构示意图；

图2为本实用新型实施例的第二进气管的结构示意图；

图3为本实用新型实施例的第一进气管与第二进气管的装配剖视图。

附图标记说明：

1-第一进气管；11-第一连接部，111-倒刺卡槽；112-定位卡口；2-第二进气管；21-第二连接部，211-倒刺凸起，212-定位凸起。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

本实用新型实施例针对现有技术中通过一个单独连接部件(如卡箍、膨胀螺栓、中间连接器)镶套连接两段管，不仅增加多余的工序及零部件，而且增加了安装及生产工艺复杂度的问题。

本实用新型实施例提供一种进气系统管路，通过在第一进气管上设置倒刺卡槽，对应连接于第一进气管上的第二进气管上设置倒刺凸起，然后通过倒刺凸起与倒刺卡槽相配合，最后再通过限位结构将两个进气管固定牢靠，两个结构的进气管就连接完成，这样通过独立多圈的倒刺卡槽及倒刺凸起，可实现第一进气管与第二进气管两者直接使力卡合，不仅避免了多次旋转而损坏倒刺卡槽及倒刺凸起，而且可保证倒刺结构顺利装入，操作简单，同时也可以提高密封的效果，防止了漏气和两个管的脱落，还有通过定位卡口及定位凸起的配合，也限制了第一进气管与第二进气管的周向旋转倒刺卡槽。

如图1和图2所示，本实用新型实施例的一种进气系统管路，包括：

第一进气管1以及第二进气管2，其中所述第一进气管1包括至少部分套设所述第二进气管2的第一连接部11，所述第二进气管2包括与所述第一进气管1的第一连接部11套设重叠的第二连接部21，其中所述第一连接部11位于所述第一进气管1一端的边缘处，所述第二连接部21位于所述第二进气管2一端的边缘处；