[实用新型]一种定位夹紧装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及定位夹紧技术领域，更具体地说，特别涉及一种定位夹紧装置。

背景技术

如图1所示的零件A，在零件的底部设有孔B和孔C，在与外部零件组装加工时，需要将该零件A进行定位和夹紧，现有技术中一般运用平常夹紧方式，由于夹头与夹紧块都过大，夹紧块从上方夹紧时会与焊点干涉，使焊接无法进行。因此，需要设计一种新型结构的定位夹紧机构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单、定位和夹紧方便且不会出现于焊点干涉现象的定位夹紧装置。

为了解决以上提出的问题，本实用新型采用的技术方案为：一种定位夹紧装置，包括第一气缸、第一固定座、顶杆、第二气缸、第二固定座、固定组件、第一定位柱、第二定位柱、Y型接头、夹紧片和导向机构，所述第二固定座通过导向机构安装在第一固定座上，所述第一气缸安装于第一固定座的下端，所述第一气缸的动力端通过顶杆与第二固定座连接，所述第二气缸安装于第二固定座的下端，所述第二气缸的动力端通过Y型接头与夹紧片连接，所述固定组件安装于第二固定座的上端，所述第一定位柱和第二定位柱均安装于固定组件的上端，所述第二定位柱内还设有与夹紧片相适配的通孔。

根据本实用新型的一优选实施例：所述导向机构包括两个导杆和两个导套，两个导杆对称的设于第一固定座和第二固定座之间，两个导套对称的安装于第二固定座的下端两侧，所述导杆与其对应的导套相互配合。

根据本实用新型的一优选实施例：所述固定组件包括固定板和两个固定片，两个所述固定片对称的安装于第二固定座的上端，所述固定板安装于两个固定片上，所述第一定位柱和第二定位柱均安装于固定板上。

根据本实用新型的一优选实施例：所述夹紧片包括夹紧片本体，以及设于夹紧片本体上端一侧的凸起。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：本实用新型采用第一气缸驱动第一定位柱和第二定位柱来对零件进行定位，再通过第二气缸驱动夹紧片来对零件进行夹紧，具有结构简单、定位和夹紧方便且不会出现于焊点干涉现象的优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为现有技术中零件的结构示意图。

图2为本实用新型的定位夹紧装置处于定位状态时的结构示意图。

图3为本实用新型的定位夹紧装置处于夹紧状态时的结构示意图。

图4为本实用新型的定位夹紧装置中夹紧片的结构示意图。

附图标记说明：1、第一气缸，2、第一固定座，3、顶杆，4、第二气缸，5、第二固定座，6、固定片，7、固定板，8、第一定位柱，9、第二定位柱，10、Y型接头，11、导杆，12、导套，13、夹紧片，14、零件，15、夹紧片本体，16、凸起。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

参阅图2和图3所示，本实用新型提供一种定位夹紧装置，包括第一气缸1、第一固定座2、顶杆3、第二气缸4、第二固定座5、固定组件、第一定位柱8、第二定位柱9、Y型接头10、夹紧片13和导向机构，所述第二固定座5通过导向机构安装在第一固定座2上，所述第一气缸1安装于第一固定座2的下端，所述第一气缸1的动力端通过顶杆3与第二固定座5连接，所述第二气缸4安装于第二固定座5的下端，所述第二气缸4的动力端通过Y型接头10与夹紧片13连接，所述固定组件安装于第二固定座5的上端，所述第一定位柱8和第二定位柱9均安装于固定组件的上端，所述第二定位柱9内还设有与夹紧片13相适配的通孔。

在本实用新型中，所述导向机构包括两个导杆11和两个导套12，两个导杆11对称的设于第一固定座2和第二固定座5之间，两个导套12对称的安装于第二固定座5的下端两侧，所述导杆11与其对应的导套12相互配合。

在本实用新型中，所述固定组件包括固定板7和两个固定片6，两个所述固定片6对称的安装于第二固定座5的上端，所述固定板7安装于两个固定片6上，所述第一定位柱8和第二定位柱9均安装于固定板7上。