[实用新型]防雨雪的汽车进气结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车发动机技术领域，涉及一种防雨雪的汽车进气结构。

背景技术

空滤器是发动机的重要部件，主要作用是过滤空气中的尘沙，保证进入气缸的空气质量，使发动机有更长的使用寿命。空气从入口处进入进气管，然后进入膨胀腔内膨胀，经滤芯过滤杂质后从出口侧出气管中流出，最后经节气门进入进气歧管。合理的结构设计可以提高滤芯寿命，保持滤芯干燥，降低进气阻力，使发动机进气充分，提高充气效率，从而使燃油充分燃烧以降低油耗。传统的空滤器包括进气管、上腔体、滤芯、下腔体、出气管，由于没有考虑防雨雪问题，将进气管入口布置在进气格栅后方，进气管入口正面迎风位置，大雨雪天气和洗车时，水滴通过进气格栅进入空滤器，水量进入太多，造成滤芯吸水，从而增大进气阻力，缩短滤芯寿命，严重还会影响发动机的性能；雪花通过空滤器进气口进入空滤器本体，导致发动机动力性经济性下降；严重时，雪花积满空滤器下壳体并结冰，无法进气，导发动机无法启动。另外，在车速较高时，由于入口在正面迎风位置，入口处受风速冲击，流速高发生紊乱和碰撞，产生较大噪音。

因此，为解决上述问题，就需要一种防雨雪的汽车进气结构，能够有效防止雨雪从进气管进入空滤器，使滤芯保持干燥，保证了滤芯的滤清性能并提高滤芯寿命，同时降低入口噪声。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种防雨雪的汽车进气结构，能够有效防止雨雪从进气管进入空滤器，使滤芯保持干燥，保证了滤芯的滤清性能并提高滤芯寿命，同时降低入口噪声。

本实用新型的防雨雪的汽车进气结构，包括进气管，所述进气管包括管段Ⅰ及用于与空滤器连接的管段Ⅱ，所述管段Ⅰ处连接有辅助进气机构，所述辅助进气机构包括内部中空的壳体及设于壳体前端用于阻挡雨雪的挡板，所述壳体的下表面开设有用于进气的进气口。

进一步，所述壳体伸出管段Ⅰ后逐渐沿侧向延伸，使得所述壳体的宽度大于管段Ⅰ的宽度。

进一步，所述进气口处连接有导气部，所述导气部包括前挡片、后挡片及中间风道，气体从中间风道处通过并进入进气口。

进一步，所述前挡片和后挡片均由壳体向下延伸形成。

进一步，所述壳体的下表面连接有2至8个导气部。

进一步，所述壳体的下表面连接有5个导气部。

进一步，所述管段Ⅰ的纵截面呈跑道形。

进一步，所述管段Ⅱ的纵截面呈圆形、方形或者椭圆形。

进一步，所述挡板与壳体一体成型。

进一步，所述进气管与壳体一体成型。

本实用新型的有益效果：本实用新型的防雨雪的汽车进气结构，通过在进气管上连接辅助进气机构，安装时使壳体的前端处于正面迎风位置，由于挡板的阻挡作用，气体只能从位于壳体下端的进气口进入进气管，该结构能够有效防止雨雪从进气管进入空滤器，使滤芯保持干燥，保证了滤芯的滤清性能并提高滤芯寿命；同时由于进气口朝下设置，在车速较高时防止了风速对进气口的冲击，降低入口噪声；本实用新型结构简单，有利于降低制造成本，其针对原结构的改动较小，通用性好、安装方便。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的主视图；

图3为本实用新型的侧视图。

具体实施方式