[实用新型]一种汽车的门框密封结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车车身，尤其涉及汽车车身中的一种汽车的门框密封结构。

背景技术

传统汽车的门框密封结构的密封质量较差。

发明内容

为了解决现有技术中的问题，本实用新型提供了一种密封质量较好的汽车的门框密封结构。

本实用新型提供了一种汽车的门框密封结构，包括门框密封条、门内板、立柱饰板、门封板和侧围板，所述门框密封条设有密封槽骨架，所述侧围板设置在所述密封槽骨架内，所述门框密封条设有内饰唇边，所述内饰唇边与所述密封槽骨架的槽底之间围合成内饰唇边密封槽，所述立柱饰板设置在所述内饰唇边密封槽内，所述门框密封条设有密封泡，所述密封泡位于所述密封槽骨架的槽侧，所述密封泡与所述门内板相抵接，所述门内板与所述门封板相连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述密封槽骨架为U型骨架。

作为本实用新型的进一步改进，所述密封槽骨架外包裹有密实胶。

作为本实用新型的进一步改进，所述立柱饰板与所述门封板相平行。

作为本实用新型的进一步改进，所述内饰唇边位于所述立柱饰板、门封板之间。

作为本实用新型的进一步改进，所述内饰唇边密封槽内设有拉绳。

作为本实用新型的进一步改进，所述拉绳挤压在所述内饰唇边、密封槽骨架的槽底之间。

作为本实用新型的进一步改进，所述拉绳为聚酯纤维绳。

作为本实用新型的进一步改进，所述密封槽骨架内设有密封舌片，所述侧围板夹设在所述密封舌片、密封槽骨架的槽侧之间。

作为本实用新型的进一步改进，所述密封泡为海绵泡。

本实用新型的有益效果是：通过上述方案，可通过优化门框密封条的结构，提高密封质量。

附图说明

图1是本实用新型一种汽车的门框密封结构的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图说明及具体实施方式对本实用新型进一步说明。

图1中的附图标号为：门框密封条1；密封槽骨架11；内饰唇边12；密封泡13；门内板2；立柱饰板3；门封板4；侧围板5；拉绳6。

如图1所示，一种汽车的门框密封结构，包括门框密封条1、门内板2、立柱饰板3、门封板4和侧围板5，所述门框密封条1设有密封槽骨架11，所述侧围板5设置在所述密封槽骨架11内，所述门框密封条1设有内饰唇边12，所述内饰唇边12与所述密封槽骨架11的槽底之间围合成内饰唇边密封槽，所述立柱饰板3设置在所述内饰唇边密封槽内，所述门框密封条1设有密封泡13，所述密封泡13位于所述密封槽骨架11的槽侧，所述密封泡13与所述门内板2相抵接，所述门内板2与所述门封板4相连接。

如图1所示，所述密封槽骨架11为U型骨架。

如图1所示，所述密封槽骨架11外包裹有密实胶，所述密实胶为EPDM密实胶。

如图1所示，所述立柱饰板3与所述门封板4相平行，门封板4与立柱饰板3的间隙H为11mm或以下。

如图1所示，所述内饰唇边12位于所述立柱饰板3、门封板4之间。

如图1所示，所述内饰唇边密封槽内设有拉绳6。

如图1所示，所述拉绳6挤压在所述内饰唇边12、密封槽骨架11的槽底之间。

如图1所示，所述拉绳6优选为聚酯纤维绳。

如图1所示，所述密封槽骨架11内设有密封舌片，所述侧围板5夹设在所述密封舌片、密封槽骨架11的槽侧之间。

如图1所示，所述密封泡13为海绵泡。

如图1所示，本实用新型提供的一种汽车的门框密封结构，门框密封条1先通过密实胶包覆的密封槽骨架11卡装到侧围板5上，后装立柱饰板3和门封板4，最后通过拉绳6将被立柱饰板3压住的内饰唇边12拉出来，则可让内饰唇边12很好地包覆立柱饰板3。

本实用新型提供的一种汽车的门框密封结构的优点是：

1. 优化了门框密封条1内饰唇边12，使其既能极好地包覆立柱饰板3，又能减小门封板4和立柱饰板3的间隙；

2.优化门框密封条1海绵泡13，减小门内板2外露量；

3.增加共挤的聚酯纤维绳，提高装配效率。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。