[实用新型]一种增压油箱压力控制微型阀门装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种可控制增压油箱压力的机械阀门，属于阀门技术领域。

背景技术

传统的飞机油箱压力控制需要稳压阀、安全阀和单向阀三种阀门，占用空间大，成本高，维护不便，并且增加了飞机重量。本实用新型采用组合式阀门设计，只需一个阀门即可实现上述三种阀门的功能，可减轻飞机重量，安装和维护更加方便。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种增压油箱压力控制微型阀门装置，以单个阀门实现油箱压力控制。

本实用新型是这样来实现的，该微型阀门装置包括壳体，其特征在于，壳体一端设有进气口，另一端设有出气口，一侧设有排气口，在壳体内沿排气口方向安装弹簧Ⅰ和活门组件Ⅰ；沿出气口方向，在靠出气口端的壳体内安装弹簧Ⅱ和活门组件Ⅱ。

该微型阀门装置是一种组合阀。当引气压力超过组合阀进气压力时，组合阀出气口打开，对油箱进行增压；当油箱内压力超过组合阀排气压力时，组合阀排气口打开泄压，防止油箱压力过大；组合阀具有单向流动控制功能，油箱内气体和燃油不能通过进气口反向流动。该装置具有体积小、重量轻，安全可靠等特点，特别适用于无人机燃油系统使用，与传统的油箱压力控制方式相比，既减轻了重量，又减少了成件数量。

附图说明

图1 本实用新型的外形图。

图2 本实用新型的结构示意图。

在图中：1.壳体  2.弹簧Ⅰ  3.活门组件Ⅰ  4.活门组件Ⅱ  5.弹簧Ⅱ。

具体实施方式

如图1和图2所示，一种增压油箱压力控制微型阀门装置，包括壳体1，壳体1一端设有进气口，另一端设有出气口，一侧设有排气口，在壳体1内沿排气口方向安装弹簧Ⅰ2和活门组件Ⅰ3；沿出气口方向，在靠出气口端的壳体1内安装弹簧Ⅱ5和活门组件Ⅱ4。

当引气压力超过阀门进气压力时，气体顶开活门组件Ⅱ4，组合阀出气口打开，对油箱进行增压；当油箱内压力超过组合阀排气压力时，气体顶开活门组件Ⅰ3，组合阀排气口打开泄压，防止油箱压力过大；当引气小于排气压力时，活门组件Ⅰ3在弹簧Ⅰ2作用下使排气口关闭，使油箱内的压力保持稳定；当引气压力小于阀门进气压力时，活门组件Ⅱ4在弹簧5Ⅱ作用下使出气口关闭，防止油箱内的气体和燃油反向流动。