[实用新型]一种转向车把及其应用的自行车和电动车有效
申请号: | 201520258732.0 | 申请日: | 2015-04-27 |
公开(公告)号: | CN204979083U | 公开(公告)日: | 2016-01-20 |
发明(设计)人: | 赵德良 | 申请(专利权)人: | 赵德良 |
主分类号: | B62K21/16 | 分类号: | B62K21/16 |
代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 饶钱 |
地址: | 473530 河南省南阳*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 转向 车把 及其 应用 自行车 电动车 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种应用在自行车或电动车上的转向车把。
背景技术
自行车,又称脚踏车或单车,通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后,以脚踩踏板为动力,是绿色环保的交通工具,用来代步、出行;越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游;自行车本身也是一项体育竞技运动,有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等。
一般的自行车都包括车身及车头,车身包括前轮及后轮,车头主要包括车把,车把与前轮的相对位置固定,可实现同步转动,进而实现自行车的转向。然而,该设计使得自行车在人群拥挤处或在室内进行推行转移时,由于车把较宽,又不能折叠为与车身处于同一个平面,因此常有触碰到其他人或物的情况发生;此外,由于上述特点,使得自行车即便在闲置收藏时也不利于节省占用空间。
另,现有的电动车亦存在上述技术问题。
有鉴于此,亟需一种新的技术方案来改善现况、解决上述技术问题。
实用新型内容
本实用新型的目的之一在于提供一种转向车把,可实现将车把折叠至车身所在平面,减小车把占用空间,利于收藏及携带。
为实现上述目的,本实用新型采用如下技术方案:
一种转向车把,装设于车架的前叉立管上,包括:
主手把;
固定套,套设于前叉立管上并与前叉立管相互固定,固定套与前叉立管之间的间隙形成活动空间;
连接件,固定连接于主手把中部,且该连接件枢接在前叉立管上;
活动件,套设于前叉立管上并位于所述活动空间内;
弹性件,装设于活动空间内,且该弹性件的两端分别顶推在固定套及活动件上;
其中,活动件外壁的相对两侧分别向外凸出形成卡持柱,所述固定套侧壁开设有与卡持柱相配合的滑槽,卡持柱卡持于滑槽内从而使活动件可沿着滑槽的延伸方向上下滑动;活动件和连接件的相邻端分别设有相互配合的卡齿和卡槽,卡齿可卡持于卡槽内从而使二者实现同步联接。
相比于现有技术,本实用新型的主手把可以连同连接件一起绕着前叉立管的轴线转动,通过在连接件和活动件之间设置卡齿及卡槽,在弹性件的推力作用下,可实现对连接件的转动角度进行锁定的功能,从而可实现将车把折叠至车身所在平面,减小车把占用空间,利于收藏及携带。
本实用新型的目的之二在于提供一种使用上述转向机构的自行车,该自行车包括如上文所述的转向车把,该自行车可实现将车把折叠至车身所在平面,减小车把占用空间,利于收藏及携带。
本实用新型的目的之三在于提供一种使用上述转向机构的电动车,该电动车包括如上文所述的转向车把,该电动车可实现将车把折叠至车身所在平面,减小车把占用空间,利于收藏及携带。
附图说明
图1示出了本实用新型一种带有转向车把的自行车的结构示意图;
图2示出了图1中转向车把的结构示意图;
图3示出了本实用新型一种带有转向车把的电动车的结构示意
图;
图4示出了图3中转向车把的结构示意图。
具体实施方式
下面通过具体的实施例子并结合附图对本实用新型做进一步的详细描述。
实施例一
请参阅图1,其为本实用新型一种带有转向车把的自行车的结构示意图,该自行车包括车架(图未示),车架设有前叉立管1,该前叉立管1上设有转向车把,该转向车把包括主手把2、固定套3、连接件4、活动件5及弹簧6。
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