[实用新型]单向节流管接头

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车零部件技术领域，涉及一种单向节流管接头。

背景技术

在高压大流量液压系统中，换向阀突然换向会导致液压执行元件产生较大的冲击，此时可在换向阀先导控制油路上安装单向节流阀。通过在先导油回油油路上的节流限制换向阀阀芯的运动速度，从而延滞执行元件换向的速度，达到降低执行元件冲击的目的。但是现有技术中通常采用的是成本较高的节流管接头，这种高成本的节流管接头结构较为复杂，成本较高，而且节流孔一般是设置在阀体上的，与过流通道同轴设置，由于节流孔直径较小，一般为0.8-1.5mm左右，加工不方便。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种结构设计合理、加工方便的单向节流管接头。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

本单向节流管接头，包括呈筒状的接头本体，该接头本体的一端具有油口一，其另一端具有油口二，所述的接头本体内具有连通油口一与油口二的过油道，其特征在于，所述的接头本体内设有环形台阶，该环形台阶的中部具有连通油口二和过油道的过油孔，所述的过油道内设有活塞和弹簧，活塞在弹簧弹力的作用下抵靠在环形台阶上，所述的活塞上设有与过油道连通的轴向孔和与轴向孔连通的径向孔，所述的环形台阶处设有当活塞抵靠到环形台阶上时用于连通径向孔与过油孔的侧孔，所述的活塞上还设有节流孔。

当油从油口一流入，油口二流出时，在油压力的作用下，推动活塞向左运动，使活塞抵靠在环形台阶上，此时过油道、轴向孔、径向孔、侧孔和过油孔连通，油从油口一依次经过过油道、轴向孔、径向孔、侧孔和过油孔后进入到油口二内。当油从油口二流入，油口一流出时，在油压力的作用下，推动活塞向左运动，使活塞脱离环形台阶，弹簧处于压缩状态，此时过油道通过节流孔与过流孔连通，实现节流。

在上述的单向节流管接头中，所述节流孔的直径为0.8mm-1.5mm。

在上述的单向节流管接头中，所述的油口一内设有固定架一，上述弹簧的一端作用在该固定架一上，其另一端作用在活塞上。

在上述的单向节流管接头中，所述的固定架一上设有用于滤油的滤网一。

在上述的单向节流管接头中，所述的油口二内设有固定架二。

在上述的单向节流管接头中，所述的固定架二上设有用于滤油的滤网二。

与现有技术相比，本单向节流管接头具有以下优点：

其结构设计合理，加工方便，在进油口一和进油口二内分别设置滤网一和滤网二，可用于滤油；当油从油口一进入到油口二时可有效保证流量，当油从油口二进入到油口一内时可起到节流的目的，从而有效消除因系统压力过高而产生剧烈抖动的现象。

附图说明

图1是油从油口一流入的工作状态示意图。

图2是油从油口二流入的工作状态示意图。

图中，1、接头本体；11、油口一；12、油口二；13、过油道；14、环形台阶；15、过油孔；16、侧孔；2、活塞；21、轴向孔；22、径向孔；23、节流孔；3、弹簧；31、固定架一；32、固定架二；41、滤网一；42、滤网二。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1所示的单向节流管接头，包括呈筒状的接头本体1，该接头本体1的一端具有油口一11，其另一端具有油口二12，接头本体1内具有连通油口一11与油口二12的过油道13。如图1和图2所示，接头本体1内设有环形台阶14，该环形台阶14的中部具有连通油口二12和过油道13的过油孔15，过油道13内设有活塞2和弹簧3，活塞2在弹簧3弹力的作用下抵靠在环形台阶14上，活塞2上设有与过油道13连通的轴向孔21和与轴向孔21连通的径向孔22，环形台阶14处设有当活塞2抵靠到环形台阶14上时用于连通径向孔22与过油孔15的侧孔16，活塞2上还设有节流孔23。

如图1所示，当油从油口一11流入，油口二12流出时，在油压力的作用下，推动活塞2向左运动，使活塞2抵靠在环形台阶14上，此时过油道13、轴向孔21、径向孔22、侧孔16和过油孔15连通，油从油口一11依次经过过油道13、轴向孔21、径向孔22、侧孔16和过油孔15后进入到油口二12内。

如图2所示，当油从油口二12流入，油口一11流出时，在油压力的作用下，推动活塞2向左运动，使活塞2脱离环形台阶14，弹簧3处于压缩状态，此时过油道13通过节流孔23与过流孔连通，实现节流。