[实用新型]高精度双头推力杆减震轴承的装配模具

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种高精度双头推力杆减震轴承的装配模具。

背景技术：

双头推力杆通常用在车辆上，起到力的传递作用，以往在双头推力杆上安装减震轴承时通常通过人工进行，不仅生产效率低，而且费时费力。而且装配精度较低，使产品的使用寿命较短。

发明内容：

本实用新型的目的在于提供一种高精度双头推力杆减震轴承的装配模具，该高精度双头推力杆减震轴承的装配模具结构简单、设计合理，有利于实现对双头推力杆进行减震轴承的高精度安装。

本实用新型的技术方案如下：

本实用新型高精度双头推力杆减震轴承的装配模具，其特征在于：包括底座和一端设在底座上的双头推力杆，双头推力杆该端的轴承孔内放置有减震轴承，所述减震轴承上方设有下压减震轴承的液压推杆，所述底座上设有用于穿过中心杆的穿孔，所述中心杆穿过减震轴承的通孔。

进一步的，上述中心杆为锥形杆，其锥度为10度。

进一步的，上述双头推力杆上盛放减震轴承的轴承孔内设有阶梯，在轴承孔上部设有用于安放C型销的环形槽。

本实用新型高精度双头推力杆减震轴承的装配模具的工作原理：首先将双头推力杆的一端头放置在底座上，然后将减震轴承一端向下插入双头推力杆端头，下压液压推杆使减震轴承下沉，让穿孔和通孔的轴心线重合，将中心杆穿过穿孔和通孔，上移液压推杆，在环形槽内卡入C型销，拔出中心杆，即完成一端双头推力杆减震轴承的安装。

本实用新型高精度双头推力杆减震轴承的装配模具，该高精度双头推力杆减震轴承的装配模具结构简单、设计合理，有利于实现对双头推力杆进行减震轴承的高精度安装，从而有利于减少产品的使用磨损，提高双头推力杆的使用寿命。

附图说明：

图1是本实用新型双头推力杆的剖面图；

图2是本实用新型高精度双头推力杆减震轴承的装配模具的剖面图；

图3是底座上表面的构造示意图；

图4是环形槽的构造示意图。

具体实施方式：

本实用新型高精度双头推力杆减震轴承的装配模具，包括底座1和一端设在底座1上的双头推力杆2，双头推力杆2该端的轴承孔3内放置有减震轴承4，所述减震轴承4上方设有下压减震轴承4的液压推杆5，所述底座上设有用于穿过中心杆6的穿孔7，所述中心杆6穿过减震轴承4的通孔8。

进一步的，上述中心杆为锥形杆，其锥度为10度。

进一步的，上述双头推力杆2上盛放减震轴承的轴承孔3内设有阶梯9，在轴承孔3上部设有用于安放C型销的环形槽10。环形槽10的截面呈锥形状，其下槽壁水平，上槽壁与水平呈15度夹角。该设计有利于C型销的卡入。

为了提高摩擦力，在底座1上与双头推力杆2端头接触的表面上设有圆环形凹纹11，该圆环形凹纹11有利于形成摩擦阻隔，使双头推力杆2不易滑脱。环形凹纹11的环间距为3厘米。

本实用新型高精度双头推力杆减震轴承的装配模具的工作原理：首先将双头推力杆的一端头放置在底座上，然后将减震轴承一端向下插入双头推力杆端头，下压液压推杆使减震轴承下沉，让穿孔和通孔的轴心线重合，将中心杆穿过穿孔和通孔，上移液压推杆，在环形槽内卡入C型销，拔出中心杆，即完成一端双头推力杆减震轴承的安装。

操作者是一只手握持双头推力杆的一端头，另一只手握持中心杆穿入穿孔和通孔。

本实用新型高精度双头推力杆减震轴承的装配模具，该高精度双头推力杆减震轴承的装配模具结构简单、设计合理，有利于实现对双头推力杆进行减震轴承的高精度安装，从而有利于减少产品的使用磨损，提高双头推力杆的使用寿命。