[实用新型]适于升降系统的锁位装置及升降系统有效

专利信息
申请号: 201520239009.8 申请日: 2015-04-17
公开(公告)号: CN204624887U 公开(公告)日: 2015-09-09
发明(设计)人: 刘荣鸿;王伟;董启明 申请(专利权)人: 中国民航机场建设集团公司西南分公司
主分类号: B66B7/00 分类号: B66B7/00;B66B5/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 61004*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 适于 升降 系统 装置
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及升降系统技术领域,尤其是线缆提升式升降系统,具体而言涉及一种适于升降系统的锁位装置及具有该锁位装置的升降系统。

背景技术

升降系统是在垂直或接近垂直的上下通道上载运人或其他物件进行升降的提升设备或装置组成系统,是由平台以及操作箱、马达、电缆、拖动线缆及其它辅助设备构成的一个整体。

目前,现有技术的升降系统很多程度上注重了自身的提升功能,而忽略了提升过程中卷扬机钢丝绳(即提升线缆)会长期受力,使得钢丝绳产生磨损严重、减少寿命、降低设备安全系数等一系列因素,最后会影响整个系统运行安全性与稳定性。

实用新型内容

为了使现有升降系统在提篮到达预定高度后安全稳固的固定住,同时使现有升降系统负责提升的卷扬机钢丝绳避免处于长期受力的不利状态,本发明提供一种锁位装置,可以让升降提篮在到达预定高度后能够固定住,且使卷扬机钢丝绳在升降系统到达工作位置时不再受力,保证整个升降系统运行更安全可靠。

本发明的上述目的通过独立权利要求的技术特征实现,从属权利要求以另选或有利的方式发展独立权利要求的技术特征。

为达成上述目的,本发明所采用的技术方案如下:

一种适于升降系统的锁位装置,该锁位装置包括:一支架、底座、电机、电机驱动控制器、传动组件、至少两个保险杠,其中:

所述支架安装在底座上;

所述电机固定于支架上,用于提供旋转驱动输出并通过与其输出轴连接的传动组件传递至所述至少两个保险杠;

所述电机驱动控制器,与所述电机电连接用于提供该电机的驱动控制;

所述至少两个保险杠相对地设置,并在所述电机的驱动下运动,并且在相互接近的运动方向上具有一使得保险杠与升降系统的塔架相脱离的第一位置,以及在相互背离的运动方向上具有一使得保险杠与升降系统的塔架相卡接锁定的第二位置。

进一步的实施例中,所述适于升降系统的锁位装置还包括设置在每个保险杠运动方向上的紧固件,每个紧固件均固定安装在底座上,并且具有容许所述保险杠穿过的孔位。

进一步的实施例中,所述适于升降系统的锁位装置上的紧固件,在每个保险杠运动方向上至少设置两个并排的紧固件。

进一步的实施例中,所述适于升降系统的锁位装置的传动组件包括一第一齿轮、第一齿条、第二齿条、第一连接件以及第二连接件,其中:

所述第一齿轮与所述电机的输出轴啮合,且所述第一齿条、第二齿条分别位于第一齿轮的相对两侧并分别与第一齿轮啮合;

所述第一齿条的远离所述电机的一端上固定所述第一连接件,且至少一个保险杠固定在该第一连接件上;

所述第二齿条的远离所述电机的一端上固定所述第二连接件,且至少一个保险杠固定在该第二连接件上。

进一步的实施例中,所述适于升降系统的锁位装置还包括一导向装置,安装在所述支架上,用于提供所述第一齿条以及第二齿条的运动导向。

进一步的实施例中,所述适于升降系统的锁位装置的导向装置,构造为一安装于支架上的导轨,平行于所述的第一齿条、第二齿条地设置。

进一步的实施例中,所述适于升降系统的锁位装置还包括一第一限位行程开关和第二限位行程开关,其中:

该第一限位行程开关被设置用于感应保险杠的第一运动方向的限位位置并发送响应信号至所述电机驱动控制器,该第一限位行程开关安装在所述支架上;

该第二限位行程开关被设置用于感应保险杠的第二运动方向的限位位置并发送响应信号至所述电机驱动控制器,该第二限位行程开关安装在所述底座上;

前述第一运动方向与第二运动方向反向。

进一步的实施例中,所述第一齿轮、第一齿条、第二齿条、第一连接件以及第二连接件均为钢质材料制作。

进一步的实施例中,所述支架、底座均为钢质材料制作。

根据本实用新型的改进,还提出一种具有所述锁位装置的升降系统。

应当理解,前述构思以及在下面更加详细地描述的额外构思的所有组合只要在这样的构思不相互矛盾的情况下都可以被视为本公开的实用新型主题的一部分。另外,所要求保护的主题的所有组合都被视为本公开的实用新型主题的一部分。

结合附图从下面的描述中可以更加全面地理解本实用新型教导的前述和其他方面、实施例和特征。本实用新型的其他附加方面例如示例性实施方式的特征和/或有益效果将在下面的描述中显见,或通过根据本实用新型教导的具体实施方式的实践中得知。

附图说明

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