[实用新型]一种具有离合机构的过塑机传动装置有效
申请号: | 201520238965.4 | 申请日: | 2015-04-20 |
公开(公告)号: | CN204726021U | 公开(公告)日: | 2015-10-28 |
发明(设计)人: | 黄崇渊;刘志清;杨强 | 申请(专利权)人: | 东莞皇利电器有限公司 |
主分类号: | B41F23/08 | 分类号: | B41F23/08;F16D13/10 |
代理公司: | 广州市南锋专利事务所有限公司 44228 | 代理人: | 罗晓聪 |
地址: | 523000*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 具有 离合 机构 传动 装置 | ||
技术领域:
本实用新型涉及过塑机产品技术领域,特指一种具有离合机构的过塑机传动装置。
背景技术:
人们为了保护照片、纸张等物品,防止其污损,会在其表面包覆一层塑料薄膜,这种薄膜塑料薄膜的技术被称为过塑。过塑是通过过塑机完成。传统的过塑机的传动机构包括:马达驱动的主动齿轮,两根相对运转的胶辊,主动齿轮与任意一胶辊上的齿轮啮合,当马达启动后,通过主动齿轮驱动两根胶辊相向转动,从而实现对过塑产品的输送。
在过塑的时候,如果过塑用材质发生褶皱,或者材质厚度过大,或者有异物进入,会导致阻力增大,从而发生“卡死”的现象,此时需要使用者通过人工将过塑材料强行拉出,这样不可避免会对过塑材料造成损害,严重的会发生过塑材料撕裂的情形。因为形成“卡死”的阻力点通常是在过塑材料顺转情况下发生,此时强行将材料拉出,只会令阻力点更加深入,如果可以反向转动胶辊,将过塑用材料反向拉出,则相对容易很多。但是由于主动齿轮与胶辊的齿轮的位置相对固定,反向拉动过塑材料时,胶辊的齿轮被主动齿轮卡住,无法反转,无法反向。
实用新型内容:
本实用新型所要解决的技术问题就在于克服现有技术的不足,提供一种具有离合机构的过塑机传动装置,通过离合机构可以实现传动机构中主动齿轮与胶辊齿轮之间的脱离,从而实现胶辊的反转,便于将“卡死”的过塑材料取出。
为了解决上述技术问题,本实用新型采用了以下技术方案,该具有离合机构的过塑机传动装置包括:通过马达驱动的主动齿轮,离合齿轮和两胶辊齿轮,所述的两胶辊齿轮相互啮合,并且二者分别与过塑机中的两根过塑胶辊轴固定,所述的离合齿轮安装在一可转动的摆杆上,一复位弹簧与摆杆连接,通过复位弹簧的弹力带动摆杆,令离合齿轮同时与主动齿轮和胶辊齿轮啮合,通过驱动摆杆克服复位弹簧的弹力反向转动,令离合齿轮与主动齿轮或胶辊齿轮脱离。
进一步而言,上述技术方案中,所述的摆杆枢接在位于上方的胶辊齿轮的转轴上,所述的离合齿轮与该位于上方的胶辊齿轮啮合。
进一步而言,上述技术方案中,所述的摆杆靠近离合齿轮的一端与复位弹簧连接,通过复位弹簧拉力将摆杆设置复位弹簧的一端下拉,令离合齿轮与其下方的主动齿轮啮合;摆杆相对连接复位弹簧的另一端上方设置有按压机构,通过按下机构向下运行驱动摆杆摆动,令离合齿轮与主动齿轮脱离。
进一步而言,上述技术方案中,所述的摆杆枢接在主动齿轮的转轴上,所述的离合齿轮与该主动齿轮啮合。
进一步而言,上述技术方案中,所述的摆杆靠近主动齿轮的一端与复位弹簧连接,通过复位弹簧拉力将摆杆设置复位弹簧的一端下拉,令离合齿轮与其下方的胶辊齿轮啮合;摆杆相对连接复位弹簧的另一端上方设置有按压机构,通过按下机构向下运行驱动摆杆摆动,令离合齿轮与下方的胶辊齿轮脱离。
进一步而言,上述技术方案中,所述的摆杆枢接在主动齿轮的转轴上,所述的离合齿轮与该主动齿轮啮合,且摆杆上还安装有一与主动齿轮啮合的反向齿轮。
进一步而言,上述技术方案中,所述的离合齿轮和反向齿轮相对主动齿轮相对分布,摆杆以主动齿轮的转轴为圆心上下摆动时,离合齿轮实现与位于上方的胶辊齿轮啮合,或者,反向齿轮实现与位于下方的胶辊齿轮啮合。
进一步而言,上述技术方案中,所述的摆杆靠近主动齿轮的中间位置与复位弹簧连接,通过复位弹簧拉力将摆杆设置主动齿轮的一端下拉,令离合齿轮与位于上方的胶辊齿轮啮合。
进一步而言,上述技术方案中,所述的摆杆相对设置主动齿轮的另一端向外延伸形成有压柄,通过下压压柄驱动摆杆摆动,令离合齿轮与位于上方的胶辊齿轮脱离;随摆杆摆动角度,反向齿轮向位于下方的胶辊靠近,直至与其啮合。
本实用新型采用上述技术方案后,通过离合齿轮将主动齿轮与胶辊齿轮联动起来,当出现卡死现象后,可通过驱动摆杆摆动,带动离合齿轮脱离主动齿轮与胶辊齿轮的联动关系,从而令胶辊齿轮可顺利实现反转,便于被卡死的过塑材料取出。
附图说明:
图1是本实用新型实施例一的立体图;
图2是本实用新型实施例一在离合齿轮未脱离状态下的内部结构示意图;
图3是本实用新型实施例一在离合齿轮脱离状态下的内部结构示意图;
图4是本实用新型实施例二的立体图;
图5是本实用新型实施例二在离合齿轮未脱离状态下的内部结构示意图;
图6是本实用新型实施例二在离合齿轮脱离状态下的内部结构示意图;
图7是本实用新型实施例三的立体图;
图8是本实用新型实施例三在离合齿轮未脱离状态下的内部结构示意图;
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